易先生家住在嘉盛园三期6号楼的6楼，正好是小区西面最靠近G15高速的一排。从易先生家中能够正常的看到，G15高速距离小区差不多百米，高度约与小区三四层楼平齐，路上车辆的通行情况清晰可见，不时能够正常的看到一些重卡、集卡车高速驶过。隔着窗户，都能听到“轰轰轰”的噪声；打开窗户，各种各样的车辆疾驰而过发出的轰鸣声、呼啸声、鸣笛声更是声声入耳，让人头晕脑胀。记者用手机简单测试了下，10分钟内噪声的最大值超过80分贝，最小值也有56分贝，平均值达到了64分贝。依照国家《声环境品质衡量准则》GB 3096—2008规定，各类声环境功能区昼间、夜间的环境噪声限值为45—55；建筑物外部噪声源传播至基本功能房间（卧室）室内的噪声限值为30—40。

  “最关键的是这些噪声24小时不间断，我们根本不敢开窗，晚上也很难睡一个安稳觉。”小区居民对此意见不小。G15嘉浏段作为重要通道，日均车流量较大，且重卡、集卡大型车辆居多，噪声日夜不停。遇到节假日出行高峰，高速公路上车辆出现拥堵，喇叭声此起彼伏，持续的噪声让人崩溃。有的居民觉得没办法忍受，便花钱改造窗户，安装数层隔音玻璃，但收效也不理想。

  “小区至高速红线米都不到，路面上各种挖掘机、推土机日夜施工，感觉房子都在震动。”小区居民更是担忧，随着改造工程完工，高速公路拓宽，后期车流量加大，势必进一步对沿线小区增加噪声、空气污染。

  随着G15嘉浏段沿线居民小区慢慢的变多，道路拓宽工程也应该考虑到对居民产生的影响。”嘉盛园居民张先生直言，近年来随着嘉定城北大居建设，慢慢的变多的居民入住，噪声矛盾随之凸显。以嘉盛园为例，作为一个大型安置房小区，规划总户数就有3000多户，近1万居民。沿线还有福莱锦苑、永泰嘉苑、阳光嘉苑、绿地家苑、星怡苑等多个小区，整个嘉定城北大居按照5万人一个居住区、2.5万人一个居住小区的标准，规划范围内将形成2个居住区、4个居住小区，规划总人口为10.66万人。“高速公路拓宽是好事，不过希望有关部门能考虑到城北大居10万居民的居住环境，切实采取一定的措施降低噪声污染。”居民们呼吁。

  对于居民们反映的G15嘉浏段噪声问题，记者联系到了工程的建筑设计企业进行了反馈。对此，上海嘉浏高速公路建设发展有限公司回应称，针对存在的噪声问题，东侧该区域段声屏障在拓宽改建施工设计中已明确，现阶段考虑到交通安全因素，暂时不足以满足安装条件，预计在7月底完成安装工作。同时明确，后续将加强现场文明施工管理，严控施工时间段，并将噪声值控制在排放标准以内。

  记者在现场看到，拓宽工程项目施工已接近尾声，在道路西面一侧已安装了部分声屏障，高度有五六米。不过，对此解决方案，居民并不满意。“即使安装了这样的隔音屏，噪声也会向上传播，降噪的效果并不理想。”居民们认为，嘉定北大居这边都是高层建筑，对于高层住户而言，这样的护栏式隔音板隔绝声音的效果基本没。他们盼望，建筑设计企业能参照济阳快速路、虹梅快速路、漕宝路等改造，安装类似全封闭式的声屏障，真正降低噪声对沿线居民区的影响。对此，记者将持续关注。