由我国铁路总公司托付该公司编制的《新建铁路超高强混凝土声屏障通用参阅图》日前颁布实施，标志着我国自主立异研制世界抢先高铁声屏障进入推广应用阶段。

  6月15日，记者从我国中铁二院工程集团有限责任公司得悉，由我国铁路总公司托付该公司编制的《新建铁路超高强混凝土声屏障通用参阅图》日前颁布实施，标志着我国自主立异研制世界抢先高铁声屏障进入推广应用阶段。

  今年初，由成都中弘轨道交通环保工业股份有限公司、西南交通大学等4家单位联合自主立异研制的“高速铁路超高强混凝土声屏障”顺畅通过铁路总公司技能评定。评定定见以为，该体系技能整体到达世界先进水平。

  现在在国内投用的高铁声屏障大多是国外上世纪90年代研制的螺栓连接插板式产品。跟着咱们国家高铁建造进程不断加速，铁路总公司提出自主立异研制技能抢先的高速铁路声屏障产品。

  项目团队通过近3年的科技攻关，研制出高速铁路超高强混凝土声屏障，在结构一体化规划、单元板和吸声板出产的根本工艺工装等方面取得了一系列立异科技成果。运营实验标明，超高强混凝土声屏障结构规划合理，降噪作用十分显着，运用安全可靠，技能经济性能优越。

  出刊周期：每周No.494issueNo.493issueNo.492issueNo.491issue第三届拍摄大赛巨大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗表里我国自主立异研制高铁声屏障开端推广应用2016-06-17公民铁道网-公民铁道报

  6月15日，记者从我国中铁二院工程集团有限责任公司得悉，由我国铁路总公司托付该公司编制的《新建铁路超高强混凝土声屏障通用参阅图》日前颁布实施，标志着我国自主立异研制世界抢先高铁声屏障进入推广应用阶段。今年初，由成都中弘轨道交通环保工业股份有限公司、西南交通大学等4家单位联合自主立异研制的“高速铁路超高强混凝土声屏障”顺畅通过铁路总公司技能评定。评定定见以为，该体系技能整体到达世界抢先水平。现在在国内投用的高铁声屏障大多是国外上世纪90年代研制的螺栓连接插板式产品。跟着咱们国家高铁建造进程不断加速，铁路总公司提出自主立异研制技能抢先的高速铁路声屏障产品。项目团队通过近3年的科技攻关，研制出高速铁路超高强混凝土声屏障，在结构一体化规划、单元板和吸声板出产的根本工艺工装等方面取得了一系列立异科技成果。运营实验标明，超高强混凝土声屏障结构规划合理，降噪作用十分显着，运用安全可靠，技能经济性能优越。

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