湖南轨道交通控股集团有限公司3月10日发布音讯称，日前，从国家发改委第九次铁路建造项目前期工作电视电话会议上得悉，

  日前，为快速推动铁路项目前期工作，国家发改委召开了第九次铁路建造项目前期工作电视电线年铁路重点项目前期工作。

  会议提出，要精准掌握2020年建造使命，厚实有序推动前期工作，加强各部分各省市的联动和谐。2020年国铁集团计划开工和储藏开工铁路项目各20个，长赣铁路、铜吉铁路列入储藏开工项目。

  据悉，规划中的铜吉铁路联合湖南湘西自治州吉首市和贵州铜仁市，线路东起张吉怀铁路凤凰站，向西经凤凰县、铜仁市大兴区至渝怀铁路铜仁站，规划时速250公里，项目湖南段长约34公里，总出资估计41亿元；长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分。线路自湖南长沙西站引出，途径黄花机场、浏阳市，终至江西赣州市，规划时速350公里，项目湖南段长约115公里，总出资估计204亿元。

  长赣铁路项目出资预算总额为 677.8亿元，其间江西省境内预预算总额 470.6亿元（吉安市境内出资约 164.8亿元），计划2025年前建成。

  建筑长赣高铁对长沙市来说本来是好事情，但关于长沙境内的沿线业主来说，或许面对线路间隔小区太近而影响日子的问题。

  上一年9月，红网大众呼声、长沙市长信箱里连续呈现望城区观音岩片区、银星路片区小区业主，以及开福区绿洲海外滩的业主密布投诉，期望优化线路，削减对居民日子的影响。

  上一年12月3日，长沙市铁路建造办公室（长沙市铁办）泄漏，因为接到许多长沙市民反映长赣高铁线型规划问题，长沙市将问题向省政府进行了报告，并与铁路规划单位做了对接，现铁路规划单位正在补勘和优化项目线型计划，规划线路尽量避开居民小区、校园，估计最快本年上半年完结研讨并报国铁集团审阅

  最近，长沙市铁办泄漏，现铁路规划单位正在进一步研讨、优化计划，完善环保相关办法，考虑采纳全封闭式的声屏障等办法防止高铁对人居环境影响，估计最快本年上半年完结可行性研讨并报国家发改委、国铁集团审阅。

  终究，再通过国家天然资源部、国家生态环境部等部分有关环保、用地等方面的批阅，以及我国国家铁路集团、湖南省政府、江西省政府的联合检查后，项目的线型计划才干终究确认。