津兴城际铁路注册进入倒计时，近来，正在进行按图行车实验的津兴城际铁路G55314次复兴号列车从天津西站的站台稳稳驶出，开往北京大兴国际机场。估计本年年内，这条新线路将正式注册。

  硬件设备是津兴城际铁路的一大亮点。铁路沿线，安次站、永清东站两座新建车站尤为有目共睹。两座站房各有特色——安次站规划为2台4线，规划中融入了风筝元素；永清东站站房规划则为2台6线，造型宛如振翅欲飞的雄鹰。

  我国铁路规划集团有限公司津兴城际铁路项目总工程师穆清介绍，津兴城际铁路在穿越永清县城的阶段采用了全封闭式声屏障，大大降低了火车噪音对周边居民的影响，在服务交通出行的一起，也确保了沿线居民的生活品质。

  永清东站的站房可一起包容400名旅客，站房归纳服务中心施行“验检合一”，既使旅客进站更便利快捷，又能缓解进站排队的拥堵状况。安次站站台还采用了当时车厢电子地上显示屏，便利旅客敏捷找到对应车厢。

  天津西站客运车间副主任唐旭鑫表明，工作人员提早针对津兴城际铁路的客流特色进行了预判。部分需求乘机的旅客行李较多，为此专门注册了人工通道和大件行李闸机，让持大件行李的旅客进出站更为晓畅。

  北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强表明，津兴城际铁路注册后，旅客可以终究靠12306和各大航司的官方渠道购买“高铁票+机票”的空铁联运组合产品。近期，北京大兴国际机场也在会同我国国家铁路集团有限公司和天津市有关部门，一起研讨推进在天津西站建立“城市航站楼”，为旅客处理值机、行李邮寄等手续。

  跟着京津冀协同开展战略的施行，“轨道上的京津冀”将三地愈加严密地联络在一起。“20年前从保定到天津上学，得花半响的时刻坐公交、倒远程，而现在京津冀区域铁路网越织越密，从保定到天津坐高铁仅需一个多小时。”我国铁路北京局集团有限公司保定工务段安次线路车间主任李占春说。

  津兴城际铁路经过联接津保铁路、京雄城际铁路，构成天津与北京大兴国际机场以及北京西站之间的直达城际通路，一起，也把永清县拉进了我国高速铁路网，推进沿线区域进一步融入京津冀协同开展全局。高铁线路也将使铁路沿线城市互动愈加亲近，推进区域全体开展进程。

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