现在,津兴城际铁路正处于按图行车实验阶段,每日开行复兴号动车组模仿注册运转情境。津兴城际铁路的注册,将使“轨道上的京津冀”越跑越快。

  11月23日10时45分,记者跟从采访团乘坐G55314次列车从天津西站动身,前往永清东站。

  津兴城际铁路起自天津西站,经天津市红桥区,廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县,北京市大兴区,接入大兴机场站。线公里。其间天津西站至胜芳站使用既有津保铁路,固安东站至大兴机场站使用既有京雄城际铁路,胜芳站至固安东站为新建线公里。

  这条缺乏50公里的新建线路,有多处规划和施工亮点,全封闭式声屏障便是其间之一。

  在津兴城际铁路永清县城段,有一条长900多米的“隔音地道”,这便是全封闭式声屏障。

  我国铁路规划集团有限公司津兴城际铁路项目总工程师穆清介绍,津兴城际铁路穿过永清县城最富贵的地段,为下降火车经过期发生的声响对周边居民的影响,建造了全封闭式声屏障,在服务沿线公民交通出行的一起,也确保了沿线居民的日子品质。

  津兴城际铁路以人为本的规划理念还体现在高压防护棚的修建上。津兴城际铁路与多条高压电力线路穿插,为了可以更好的确保高铁建造的进展,一起削减因供电线路断电对下流企业及居民用电的影响,经多方证明后,终究采取了在津兴城际铁路设置高压防护棚结构的办法,既确保了高铁按期建成,又确保了企业及居民的正常生发日子不受影响。

  “咱们前期从文明、事务等四个层面归纳考量,筛选出20名归纳素质高的乘务人员担任津兴城际铁路的值乘使命。”天津客运段津秦车队队长吴佳良介绍,津秦车队结合津兴城际线路特色,以“京铁爱心”服务品牌为根底,推出“津心相伴”服务,经过“铁路畅行”码晋级网上自助呼叫服务,结合机场客流特色,为出行旅客供给值机道路、行李堆放、双语指引等方便服务。

  11时19分,列车抵达永清东站。记者看到,站台上的电子地上显现屏上显现着当时的车厢信息,这可以便当旅客敏捷找到对应车厢。

  津兴城际铁路全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其间,安次站和永清东站为新建车站,其他为既有车站。

  作为新建车站,永清东站坐落廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处,间隔大兴机场31.23公里,间隔天津西站69.56公里。该站的建造也完毕了永清县不通高速铁路的前史,把永清县拉进了我国高速铁路网。

  从正面看,永清东站站房由多块玻璃幕墙组成,两边则由装修铝板拼接而成“茸毛飘带”,全体似一只飞翔的大雁。永清东站站长章刚介绍,永清东站站房总修建立面涵义“临空门户,展翅腾飞”。

  走进车站候车大厅,顿感温暖如春。“为了让旅客在冬季候车更温暖,永清东站铺设了地暖,相较其他采暖方法,在相同室温条件下可节能约15%。”章刚说。

  昂首看,由河流形状的图形装修的吊顶,似乎波光粼粼的河面。大厅圆柱中心是水波纹雕琢图画,与吊顶装修彼此照应,颇具修建美感。

  除了给人以美和舒适的感官体会,在服务上,永清东站站房归纳服务中心实施验检合一,既使旅客进站更便当方便,一起也减轻旅客进站排队拥堵状况。站房内除设置了男女卫生间、无障碍卫生间外,还设置了母婴室,母婴室灯火采用了婴儿护眼吸顶灯,意图是更好地维护“小乘客”的视力。

  “方便、漂亮、智能”是此次记者看望津兴城际铁路最直观的感触。采访团的不少记者表明,“轨道上的京津冀”越建越好,越跑越快。

  据介绍,津兴城际铁路作为贯彻落实京津冀协同开展战略的标志性工程,将带动沿途各市区县构成“半小时交通圈”,对加强完善京津冀区域铁路网布局,助力京津冀协同开展交通一体化,便当沿线公民群众出行,具有十分重要的含义。