日前，在站前一标昌平特大桥上，桥梁下部工程、防护墙、AB墙及防水均已完结施工，工人们正赶紧进行桥梁分散通道、桥梁声屏障施工；在灰埠站，站场隶属及构筑物、无砟道岔及无砟轨迹施工进行炽热进行……端午假日，走进坐落平度市新河镇的潍烟高铁施工现场，一派炽热繁忙的施工场景映入眼帘。

  潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中滨海高铁通道的重要组成部分，方案2024年6月竣工通车。项目起自潍莱高铁昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线公里，全线设昌邑南、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。潍烟高铁青岛段13.95公里，均在平度市境内。

  中铁十局承建了站前一标昌平特大桥、潍烟高铁灰埠站路基等工程，施工规模最重要的包括昌平特大桥部分区段，施工总长度近7公里。上一年年末，灰埠站路基主体施工完结，现在路基工程的骨架护坡已完结设计量的80%，站场围墙根底开挖已完结50%，站场围墙节点要求7月31日前完结。

  “端午节期间，项目部共有120名工人和管理人员坚守岗位。这几天，岛城迎来高温气候，咱们采取了相应的消暑办法，为施行工程人员配备了饮用水、防暑药品，一起恰当避开正午高温施工，加强对工人的安全教育，既要保证工期，也要保证施工安全。”中铁十局潍烟项目部司理徐少侠告知记者。

  本年是莱荣高铁的通车年。莱荣高铁坐落胶东半岛东南部滨海区域，是青银高铁通道向山东半岛区域的延伸，是胶东半岛区域对外客运沟通的首要通道。

  线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，全线月发动建造。莱荣高铁青岛段全长7.1公里，悉数坐落莱西。

  现在，莱荣高铁已进入通车倒计时，通车前的各项节点按下了“加快键”。5月19日，莱荣高铁全线分钟的严重有序作业，潍莱五标项目管段一组18号道岔顺畅拉铺进入青荣城际莱西站上行线，标志着莱荣高铁顺畅接入既有青荣城际莱西站，为莱荣高铁注册奠定了重要根底。

  本工程为莱荣高铁引进莱西站与潍莱高铁同步施行的一部分，插铺道岔为莱荣正线在莱西站连通青荣城际铁路施工的要害工序之一。改造后的莱西站运送安排接发列车才能将大大加强。依照方案，7月中旬将发动动态检验，10月底具有注册运营条件。

  本年，共有4个铁路项目列入我市城市更新和城市建造三年攻坚举动。除了在建莱荣高铁和潍烟高铁两个项目外，其他2个前期项目也获得严重突破。

  青岛至京沪高铁辅佐通道铁路（潍宿高铁青岛连接线项目）可研陈述已获国家发改委批复，现在正积极地推动初设批复作业；董家口至沂水铁路（青岛段）可研陈述国铁集团已完结检查，正在快速推动项目可研陈述批复。

  “这4条铁路对青岛开展含义严重。客运方面，将进一步缩短青岛北上京津冀、南下长三角、西进沿黄城市的时空间隔，也为半岛区域开行公交化列车供给了重要条件。货运方面，将为董家口港区拓荒一条要害的集疏运通道，为再造一个青岛港供给了重要支撑。”市交通根底设施建造指挥部办公室归纳督导部负责人魏昕说。