昨日，郑州解放路立交正式注册。这个出资近6亿元、修了3年时刻、创下多项“之最”的立交工程，关于加强郑州东西部交通、完善郑州城市路网、缓解市区交通拥堵情况都有着积极意义。

  解放路立交桥全长1710米，西起河医立交，向东沿建设路跨过金水河、京广路、京广陇海铁路后，再沿解放路跨过二马路、铭功路、福寿街，在民主路西侧落地。工程最重要的包括跨铁路主桥、东西引桥、上下匝道、地上桥4个部分。其间跨铁路主桥为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，全长460米，双向6车道。双塔高度为64.5米。

  该立交桥横跨京广、陇海铁路，11条铁路线从下面穿过，既要确保工程进度，还不能影响火车正常通行，难度很大。

  本年1月27日转体当天，郑州市曾请求铁路停运俩小时。因为那次转体的总分量达17100吨，让解放路立交桥成为亚洲转体分量最大的铁路立交桥。除此之外，它仍是现在国内仅有一座一起跨过两条铁路的立交桥。就郑州市而言，它仍是郑州市区现在最长的立交桥，一起仍是郑州第一座斜拉索立交桥。

  该立交桥建筑之前，郑州市东西交通都受制于铁路影响，多有不便利。而解放路立交桥的建成，总算让郑州具有了一条跨过铁路的东西大通道，再遇暴雨，即便涵洞悉数积水，车辆可以经由解放路通行，东西向的交通也不会悉数隔绝。

  此外，据介绍，现在正在建筑的京沙快速通道将和解放路立交联通。待京沙快速通道建成后，将和解放路立交、河医立交、四桥一路，加上行将建筑的陇海路高架、农业路高架等，一起构成郑州市的高架路网，到时，郑州市区交通拥堵的情况将得到大大缓解。

  虽然立交桥两边规划有人行道，但仅限于步行的人通行，并且在立交桥的两端没有出口，只能便利接近铁路的居民上下桥跨过铁路。

  从立交桥两端的交通标志上看，立交桥上是制止自行车、电动车和三轮、拖拉机通行的，但昨日记者在现场看到，不少人骑电动车，不理睬交通标志，直接上桥。交警拦下电动车，车主都感到疑问：这么大一座立交桥，为啥没有非机动车道？

  不过，项目部有关担任的人介绍，因为立交桥主要是分流机动车，桥体很高，且车速较快，电动车和自行车上桥比较风险，规划单位就没有规划非机动车道，仅规划了两条人行道便利桥下居民过铁路。

  为了减小桥体轰动噪声，项目方在立交桥的两端接近居民区的区域，装置了总长1182米的声屏障，这是郑州市第一座装置声屏障的立交桥。

  其间，东引桥426米，西引桥756米，高2.5米，依照声屏障规划，声屏障将构成一个消音围住，可以大大削减50分贝的噪声。

  在立交桥的两座主塔下部，南北侧各有双面浮雕，浮雕画面上，郑州的几大标志性建筑尽收眼底，有裕达国贸、河南博物院、二七纪念塔、火车站西站房等。据介绍，这4面浮雕别离涵义“生长”、“怒放”、“飞扬”和“提高”，既连接着郑州的前史，又昭示着未来。