为保证声屏障声学性能满足要求，结构安全、持久耐用，要求铁路声屏障应符合如下技术要求。

  （1）声屏障的设置一定要符合铁路运行安全要求，并满足铁路设施检修和维护的需要；

  （3）桩基础施工时，混凝土均匀灌注，捣实，严禁出现断桩、瓶颈现象，混凝土浇筑应一次性完成。

  （5）焊接H型钢、声屏障立柱与底板的焊接必须在工厂内完成，其焊接采用单边V形坡口，双面焊接，完全焊透，焊接位置为平焊。

  （6）材料与材料、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与基础之间的连接应有抵抗伸缩变形、避免噪声泄露和二次结构噪声的相应构造结构。

  符合《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》（TB/T3122-2005）

  防火等级应满足《建筑材料及制品燃烧性能分级》（GB8624-2006）中规定的B2级及以上

  K2050~K2440：采取板式条形基础、整体式声屏障，声屏障距轨道中心线m，声屏障高度为高于轨面以上2050mm。

  （2）桩基础施工时最好先做静载试验，试桩根数不小于总桩数的1%，水平力做双向测试，重点测试背离轨道的水平力，当试桩承载力达到承载力要求时再大面积施工。

  （1）通过声屏障治理工程的建设，减缓环线噪声对周围环境的影响。本次声屏障设计目标值为：插入损失值为5～8dB（距铁路轨道中心线）现场测评干涉降噪器的降噪效果和板式条形基础、整体式声屏障的降噪效果。

  铁科院环形线铁道试验线，包括外环试验线、内环试验线、内环复线、可靠性试验、辅助线以及上环线。工程内容有钢轨、轨枕、道岔及道床更换桥梁更换，线路防护栅栏工程，绿化及振动治理工程。本工程为K1750~K2440噪声治理工程。

  K1750~K2050：插板式声屏障基础，预留插板式金属声屏障板安装条件，声屏障距轨道中心线×20(块)

  （7）立柱标高偏差不大于5mm，立柱轴线mm，柱底钢板水平偏差不大于0.5mm；单元板安装左右偏差不大于2mm，上下板缝前后偏差不大于1mm，相邻单元板标高偏差不大于2mm；H型钢及螺杆的垂直度偏差不大于0.2%，外露螺杆前后偏差不大于3mm，螺栓横、纵向偏差不大于3mm；相邻立柱中心间距偏差不大于10mm.

  H型钢采用Q235-B级，品质衡量准则按《热轧H型钢和部分T型钢》GB/T1263-2005；H型钢底板和预埋钢板材质为Q235-B级，其性能应符合国家标准《碳素结构钢》GB/T700的规定。外露钢件应采用热镀或不低于热镀防腐效果的防腐处理，防腐标准应不低于《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）中第六套标准；防腐年限应满足20年的常规使用的寿命。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、硫、磷、碳含量的合格保证；钢材应具有冷弯试验的合格保证。

  （7）材料与材料、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与基础之间的连接应有抵抗伸缩变形、避免噪声泄漏和二次结构噪声的相应结构措施。

  （4）正常使用条件下声屏障整体的结构设计常规使用的寿命50年，吸收声音的材料的常规使用的寿命25年，并应具备便于更换吸收声音的材料的条件；

  （5）所有外露及隐蔽的钢构件、连接件、角钢等必须热镀锌处理，金属部件的防腐蚀年限应不小于l5年；

  符合《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》（TB/T3122-2005）最大弹性挠度≤L/200

  符合《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》（TB/T3122-2005）