（c）按《声屏障声学规划和丈量标准》（HJ／T 90—2004），一般在声学规划时，要求TL—△Ld≥10dB，此刻透射的声能可疏忽不计，即△Lt≈0。

  本计划猜测车间噪声85dB、功用区要求（65-55dB），一起考虑地上吸收、树木农作物遮挡、大气吸收等要素，因而方针值设定为20-25dB，可满意要求。

  依据车间与防护方针之间的相对方位、周围的地势地貌，应挑选最佳的声屏障设置方位。挑选的原则或是声屏障接近声源，或许接近受声点，或许可利用的土坡、堤堰等障碍物等，力求以较少的工程量到达规划方针所需的声衰减。本工程只能接近车间设置（≤5米）。

  本计划选用TL≥35dB的阻性隔声资料，可完成TL—△Ld（23-25dB）≥10dB的要求，因而△Lt可疏忽不计。一起疏忽反射声批改量△Lr的核算。

  经过上述核算该6.5米大声屏障（声源按点生源计）能轻松完成（20-25dB）的方针值，对车间进行必定的密封，在车间和村庄之间设该声屏障可满意车间厂界在功用区的要求。

  按《声环境质量衡量原则》（GB3096－2008）的有关条文，本区声环境分类应为3类，即功用区质量标准为昼间65dB、夜间55dB；按《工业公司厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）排放标准，厂界值按时段为昼间65dB、夜间55dB。

  本核算因为无监测（倍频程）资料，核算取经验值500、1000HZ两个频率、声屏障取6.5米高阻性资料（要求TL≥35dB）、声屏障据声源以5米计，别离核算40米和80米处绕射声衰减△Ld（声屏障刺进丢失）、核算对声影区的影响。

  声屏障规划方针值的确认与受声点处的车间噪声值(实测或予测的)、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的巨细有关。

  假如受声点的背景噪声值等于或低于功用区的环境噪声标准值时，则规划方针值能够由车间噪声值(实测或猜测的)减去环境噪声标准值来确认。

  当选用声屏障技能不能到达环境噪声标准或背景噪声值时，规划方针值也可在考虑其它降噪办法的一起(如建筑物隔声)，依据实在的状况确认。

  依据规划方针值，能确认几组声屏障的长与高，构成多个组合计划，核算每个计划的刺进丢失，保存到达规划方针值的计划，并进行比选，挑选最优计划（本核算以6.5米核算）。

  (1)依据选定的声屏障方位和屏障的高度，确认声程差δ，然后依据声源类型(点源)，按《声屏障声学规划和丈量标准》（HJ／T 90—2004）公式（5）核算各个两个频带的绕射声衰减ΔL。

  代表性受声点一般挑选噪声最严峻的灵敏点（40、80米处），代表性受声点处刺进丢失能满意规则的要求，则该区域的刺进丢失亦能满意要求。

  声屏障制作前背景噪声值的确认:代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场丈量不能将背景噪声值和车间噪声区分隔，则可丈量现场的环境噪声值(它包含车间噪声和背景噪声)，然后减去车间噪声值得到。