近年来，武汉慢慢的变多的环线和高架桥建成通车，沿线居民在享受交通红利的同时，也不得不忍受车辆噪音带来的烦扰。近日，楚天都市报记者在三镇驱车多日探访发现，仍有部分环线及高架桥临近居民区的路段，未安装隔音屏。市民盼借着军运会机遇，改变这种局面。

  武汉市城建委表示，武汉市2018年“十件实事”中已明白准确地提出，年内计划在主干路、环线、快速路等城市高架上，新装、加装、改装隔音屏50处，目前已实际加装67处，另有7处正在稳步推进中。

  市民王女士2015年入住东湖高新区丽岛美生小区，她介绍，小区紧邻三环线南段，当初购房时，开发商曾承诺，后期凡是靠近居民楼的路段，都将加装隔音屏。苦盼3年，今年初终于等来了隔音屏安装的消息。“开车走三环时，看到慢慢铺起来的隔音屏，真的很开心。”王女士说，隔音屏是从野芷湖方向往庙山立交一侧铺设的，直到今年8月才安装好。让她没想到的是，隔音屏装在锦绣龙城等几个小区沿线路段，唯独靠近他们小区的一截路段没任何动静。

  18日上午，楚天都市报记者现场看到，王女士所在的1号楼是最靠近三环线的楼栋之一，只有近百米距离。在王女士家中，三环线上来往不断的车流透过窗户清晰可见，噪音明显。记者用分贝测试软件现场测试，发现不关窗时，房内噪音值最高有74分贝，关上窗后，噪音值最高仍有58分贝。不堪噪音侵扰的她前不久将房子挂牌出售，来看房的人有十几波，最后都因噪音问题而放弃购买。

  记者了解到，此前丽岛美生小区附近的隔音屏，并不在光谷建设负责的三环线南段综合改造工程原设计范围内。现根据武汉市城建委统一部署，该路段加装隔音屏事宜将列入三环南段改造工程。目前，光谷建设正在组织设计单位对道路进行勘察设计。

  18日晚7时，记者赶到三环线旁金地澜菲溪岸小区探访。一条上三环的匝道距离小区的36栋仅20余米距离，三环线米远。

  记者使用电子设备上分贝测试仪测试发现噪音值为60分贝，最高时有63分贝。该栋24楼的业主刘先生表示，他们这栋是整个小区离三环线最近的，不论白天晚上，不管是低层高层，噪音都很大，平时他们只能紧闭门窗。13栋的居民张先生说，虽然他这一栋离三环线稍远，但家中噪音也很明显，尤其是晚上三环线上行驶的大卡车发出的声音很扰民。

  记者随机采访多位居民，他们都表示三环线上车辆噪音对小区居民的影响很大，希望能尽快安装隔音屏。

  18日晚8时40分，记者在汉阳国博大道旁广电兰亭都荟小区看到，小区最边缘的16栋等与国博大道距离约30米，由于小区是铁柱护栏，国博大道上车辆行驶的声音几乎无阻碍地传入小区内。记者现场测试发现噪音值为65分贝，最高达71分贝。

  15栋业主吴先生介绍，15栋并非离国博大道最近的楼栋，但噪音非常大，他和家人每晚都被国博大道上的车辆噪音吵醒后，就难以入眠。16栋3楼的陈婆婆说，她家里靠近国博大道的一个房间尤其吵，女儿在这个房间完全不能睡觉，现在只有她睡这个房，“我睡眠差点没太大关系，但女儿要上班，只能照顾她了。以前买房时，售楼员说这是一条小路，住进来才发现竟是这个情况。”“昨晚我又失眠了。每晚10时以后到次日凌晨2时之间，大货车发出的‘呜呜’声，除非用东西把耳朵堵住，不然完全没法睡。”15栋居民张先生说这条路没有限速，大货车也多，晚上尤其吵人。

  在青山区奥山世纪城小区，居民同样被噪音所困扰。21日上午11时许，记者在该小区看到，二七长江大桥和平大道匝道及引桥离该小区5栋仅有约50米的距离。

  5栋29楼的孙婆婆和记者说，因为无休止的噪音，她每天吃完早饭后就得带孙子下楼，白天除了吃午饭，在家的时间不超过2小时，这样的生活让人无奈。市民刘先生租下了孙婆婆隔壁的一间房子，并改造成了一个专业录音室。刘先生说当初看房对环境价格都很满意，唯独噪音问题有些头疼，后来大家决定对房子进行隔音改造。记者在刘先生的录音室看到，阳台封了隔音玻璃，还加装了一扇隔音门，录音室内的四面墙壁都铺上了三层吸音棉。

  据了解，该路段匝道先于小区建成，针对该路段隔音屏问题，武汉市城建委回复称，该路段隔音屏安装资金应由开发商提供。

  武汉理工大学环境经济专家陈为教授指出，一般的情况下，低层接受的噪音会比较小，高层建筑中间楼层噪声最大。特别是高层建筑周围比较空旷，附近也没有一点遮挡物，汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音就都是噪声源，车流量越大越明显。隔音屏对于噪音的抑制作用是十分明显的，此外，在房间内安装隔音玻璃也是很好的降噪办法。

  武汉市环保局相关负责这个的人说，根据法律规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路等，需先进行环境影响评估，对会造成环境噪声污染的，应设置隔音屏或采取其他有效控制环境噪声污染的措施。一般来说，高架沿线米范围内，是可能受到噪音影响的环境敏感点，而200米范围以外，噪音的影响会大大减弱。

  目前，除了安装封闭式或直立式的隔音屏外，还能够使用铺设低噪声路面、居民楼上加装隔音玻璃及道路两旁补种绿植等方式，以达到降噪的目的。同时，噪声污染防治的主体责任应由后建项目的建筑设计企业负责，并按有关要求采取必要可行的措施予以减轻噪声的影响。

  武汉市城建委表示，为了迎接军运会，依据环保部门批复的环评报告中对隔音屏设置的要求，他们计划今年在三环线、墨水湖立交、墨水湖北路、常青路等9条道路高架桥上新装、加装、改装隔音屏74处，总安装长度大约27.8公里。截至9月底已实施67处，其余7处隔音屏建设正按计划推进实施。由于隔音屏属于道路附属设施，一般在主体工程完工后安装，他们将积极督促相关业主单位快速推进工程建设，尽快完成隔音屏安装。

  元旦假期里经过长沙市二环线部分路段的车主应该会发现，环线两侧有路段新增了过万米长的隔音屏。长沙市住建委路桥处今日通报，历经数十日“见缝插针”地施工后，长沙市二环线座隔音屏安装基本完成。

  近日，有南京市民拨打央广新闻热线反映，宁杭高铁在江宁范围内部分靠近居民区路段没有装配隔音屏，小区的居民深受噪音干扰。为何高铁建成、配套设施缺失？问题出在安装上还是规划上？

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  近年来，武汉慢慢的变多的环线和高架桥建成通车，沿线居民在享受交通红利的同时，也不得不忍受车辆噪音带来的烦扰。近日，楚天都市报记者在三镇驱车多日探访发现，仍有部分环线及高架桥临近居民区的路段，未安装隔音屏。市民盼借着军运会机遇，改变这种局面。