小编搜集了一下，除部分已施工招标铁路的开工时间是定在2024年之外，目前一些拟建但还未达到施工招标条件的线路有官方表示计划要在明年开工，下面就看看它们都是怎么说的吧！

  对于包鄂高铁的前期推进情况，包头市回复表示目前该高铁现场初测工作已完成，正在进行可行性研究报告编制工作。预计2024年上半年完成可研、初步设计等前期工作，2024年底具备开工条件，工期约4年。

  包鄂高铁是我国“八纵八横”包（银）海高铁主通道的重要组成部分，线路途经内蒙古鄂尔多斯市、包头市，新建铁路线公里/小时，向南与鄂榆延高铁相连。而今年从延榆鄂高铁分拆出来的鄂榆高铁按计划是与包鄂高铁一起统筹研究，以便统一优化线路方案，避免衔接工程造成资源浪费。

  而一直计划开工的合湛高铁，根据北海市在调研该高铁北海段项目建设协调推进工作专班的消息来看，该项目计划力争2024年3月开工。目前其实该高铁调整初步设计已通过国铁集团审查，但由于线路途经红树林保护区，未来局部线路或将调整，所以也影响了它在今年的开工计划。

  对于石雄城际铁路前期工作进展和开工时间问题，石家庄的答复表示按照国铁集团推进计划，2024年开工。目前该铁路还在推进可研和初步设计工作，所以明年要开工，估计还要争取了。

  沿海通道中的漳汕高铁，从漳州市召开的开工准备工作部署会可知，目前漳汕高铁是按照2024年1月10日开工的节点目标，倒排工作任务。目前漳汕高铁初步设计已经批复，并且施工图设计的具体方案已经过审查。不过由于从施工招标到开工需要一个月左右的时间，所以小编认为这个开工时间可能来不及了，但2024年初开工是大概率的事情了。

  而在回答湖南省铁路建设进展慢问题的时候，湖南省的答复中提到长赣高铁计划2024年全线开工。虽然目前长赣高铁因湖南长沙市区段声屏障方案暂未明确，环评处于中止状态，但小编觉得，长赣高铁在2024年开工的希望还是很大的，就看是在明年上半年还是下面开工了，因为毕竟初步设计和施工图设计等工作都完成得差不多了。

  乌兰浩特至阿尔山铁路扩能改造项目，根据内蒙古铁路重点项目协调机制第18次联络员会议可知，该项目按照2024年4月开工、2025年建成通车的目标在推进。该项目计划总投资30.6亿元，将进行适应性改造，线年。

  针对六安到安庆铁路何时开工的问题，安徽省六安市在答复中表示项目建筑设计企业正在进行实施工程前招标准备工作，力争2024年上半年尽早开工。今年该高铁全面开工又拖了一年了，明年难道还能再拖一年不开工？毕竟项目可研报告、初步设计及工程建设用地均已获批。

  云南省在答复沿边铁路文山至靖西段尽快开工的建议时提到，云南将积极地推进文山至靖西铁路前期工作，争取2024年实现项目开工。这条铁路西起蒙自市，经文山市止于广西百色，不过这条铁路今年才在国家层面真正开始启动前期工作，因此小编觉得明年要开工难度不小！

  最后想要说的是，以上提到计划明年开工的几条线路，都是这些线路所在省份或沿线地区的官方表态。当然，这仅供参考，毕竟目前各省2024年计划开工的重点铁路项目清单还没有出来。另一方面，铁路开工本来不确定也多，因此最终还请以实际开工时间为准。随着2024年马上就要来临，计划明年开工的线路将会慢慢的多的，我们随时关注！