近来，京沈高铁北京段建造传来好消息，两个重点工程又有新进展，为年末注册运转发明新条件。看来，赤峰至北京高铁注册真的为期不远了！

  6月28日，由中铁六局集团北京铁建公司承建的京沈高铁钢筋混凝土结构全封闭式声屏障工程初具规模。该工程坐落北京市向阳区将台东路，是京沈高铁北京向阳站的配套工程项目。

  京沈高铁钢筋混凝土结构全封闭式声屏障归于超高、超宽、超长的混凝土拱形薄壳结构，为全国首例钢筋混凝土结构全封闭式声屏障工程，全长1.8公里、横向跨度为40米至80米，高度为15米，结构断面有36种。现在，京沈高铁全封闭式声屏障下部结构进入结尾，正在进行上部结构的施工。

  7月10日，京沈高铁北京段控制性工程跨五环路大桥精准就位。该工程坐落北京市向阳区东北五环，选用钢桁梁桥上跨五环路，桥长100米，高13米，重1896吨。顶推上跨北京市五环路，车流量大；一起附近既有东北环线米，施工难度大，安全危险高。为保证铁路及五环路交通正常运转，大桥采纳“旁位全体组装，全体滑道及超长导梁特别规划，一次性顶推迁延就位”的施行工程的计划。桥体顺畅就位后，接下来大桥将进入桥面混凝土铺装层施工阶段，为后续京沈高铁铺轨发明条件。

  京沈高铁估计年末建成通车，到时赤峰到北京高铁运转时刻将缩短至2.5小时左右。