声屏障外表为厚度1mm的外层钢板，起隔声和支撑作用，并且是声屏障的外表面。中心部位为吸音资料，资料质量为玻 璃原料棉制品，用于吸收声响能量，是声屏障降噪பைடு நூலகம்料的首要组成部分。无声阻薄膜贴在吸音棉的两边，起防潮和防止 吸音棉丝从内层穿孔板的网孔中坠落的作用。声屏障是从阻挠火车噪声向远处传达的视点考虑，而隔声窗是从维护铁路 旁居民住所防止噪声传进来的视点考虑。 隔声窗不是声屏障的一部分。

  声屏障降噪原理：声屏障拼装过程中边际经过密封处理，因为整个声屏障出产线的关闭处理是将多个小的吸音板拼接成

  为一个关闭体，因而为了可以更好的确保声屏障的降噪作用，在声屏障出产的悉数过程中，需操控好各个吸音板之间的空隙，一般为 1~2mm。声屏障是从阻挠噪声向远处传达的视点考虑，然后防止噪声穿过声屏障进行传达的视点考虑。 隔声窗不是声 屏障的一部分。为了尽量不让噪声经过这一些缝隙传出影响降噪的作用，一般会用密封胶进行缝隙密封。

  穿孔板为带网眼的钢板，穿孔率约35%~40%，孔径（aperture）2~3mm，噪声可以终究靠这些小孔进入吸音棉内部。声 屏障是从阻挠火车噪声向远处传达的视点考虑，而隔声窗是从维护铁路旁居民住所防止噪声传进来的视点考虑。 隔声窗

  不是声屏障的一部分。制作经过已有的噪声灵敏建筑物会集区域的高速公路和城市高架、轻轨路途,有或许形成环境噪声 污染的,应当设置声屏障或许采纳其他有用的操控环境噪声污染。

  声屏障拼装过程中边际经过密封处理因为整个声屏障出产线的关闭处理是将多个小的吸音板拼接成为一个关闭体因而为了可以更好的确保声屏障的降噪作用在声屏障出产的悉数过程中需操控好各个吸音板之间的空隙一般为12mm

  制作声屏障可以阻断传达噪声，使噪声下降至55dB(A)以下。噪声经过声屏障的百叶孔进入吸音棉，一部分经过玻璃材 质棉丝的振荡将能量转化成热能消耗掉，另一部分被外层的钢板阻隔，到达吸隔共用的意图。