发布时刻:2012年02月12日 08:33进入复兴论坛来历：北京晨报手机看视频

  住在地铁周边的居民有望离别地铁噪声的打扰，由于依据即将于4月1日施行的《地铁噪声与振荡操控标准》，假如地铁地上线与寓居、医疗、文教、科研区的灵敏点水平间隔不超越50米，就需采纳噪声操控办法。记者从市质监局和环保部门得悉，该标准是本市噪声与操控污染方面的首个标准。

  据悉，既有线路中多少都有些噪声问题，但由于选用深挖的办法，并且线路选在长安街上，既有线号线最抗噪。

  标准要求，将从地铁与灵敏建筑物间的噪声防护间隔、加装声屏障、加装隔声窗、地下线需对振荡进行分级减振等四个方面控噪。

  具体要求为，地上线距恢复调理区等特别需求安静的区域的灵敏点不少于60米，距寓居、医疗、文教、科研区的灵敏点不小于50米，距寓居、商业、工业混合区的灵敏点不小于40米，距工业区的灵敏点不小于30米，距地铁两边区域（地上线米。

  间隔地铁近侧轨迹中心线米内若有高层灵敏建筑物，或非封闭式达不到降噪要求时，宜挑选封闭式声屏障。若需运用的声屏障高度超越5米，不宜运用直立型声屏障，可利用等效高度的办法将声屏障上部做成折形或弧形。

  隔声窗的敞开办法应选用平开方法；当在中高层、高层及超高层建筑中运用时，隔声窗的敞开办法应运用内开方法。

  地下线地铁减振分初级、中级、高档、特别减振办法四个等级。除减振办法外，宜经过线路平面走向及埋深的合理设置来逃避灵敏方针，并结合规划、拆迁与功用转化，设置隔振沟、隔振墙及建筑物防护等归纳办法进行减振。