5月21号，两列动车从青岛站开到昆明，消息一公布，轰动全云南!其震撼程度近几年所少见。

  大家的朋友圈不了解是否是也和小编的一样被刷屏，反正昨天基本上没有什么消息能盖过高铁入昆的风头。所有人都在转高铁，所有人都在评论高铁。

  随便一搜，出来的报道就是这么一大堆，至少200篇大同小异的高铁报道砸向各种传播渠道！

  不管哪种媒体媒体，关于高铁入昆这条消息，阅读量却是以前那些消息的好几倍，好久不见的10万+也频频出现了。请看↓↓↓

  这么高的阅读量，点赞量，真的翻了好几倍呀！可见大家都非常关心这高铁的情况呢！

  云南人如此热烈地关注高铁，是想知道些什么呢？小编大概地归纳了一下，无非以下几种问题：

  票价：专业技术人员分析，一公里0.46-0.48元。而机票淡季，上海去昆明500元左右，沪昆高铁开通后全程估计980元-1010元。根据沪昆高铁贵州段的数据资料显示，商务座票价高，二等座亲民，与普速列车软卧价格相差不是很大。目前，云南段的具体票价并未公布！以上数据仅供参考哦~

  不过说真的，小编觉得这价位可不怎么地亲民啊，哈哈~~~小编五一节从上海回昆明也才600来块的机票哦！不过高铁体验的风景不同、安全感受不一样、高铁上还可以上网打电话，相对飞机，高铁的优势还是明显的。咱还是静静的期待着，希望最终公布的价格能让我们欣喜！！！

  高铁6月底将达到基本功能，需进行静态验收；7月份使用黄色试验车进行联调联试，从速度和重量方面做装载和速度持续不断的增加的调试。联调联试持续3个月，再进行动态验收，意味着云南段高铁10月即可进入载客试运行，普通旅客，到年底无论如何都可以坐上高铁了，今年我们可坐高铁回家了。

  上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌—金华西—龙游—衢州—江山—玉山南站—上饶站—弋阳东站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安火车站—新余北站（下村）—（新）宜春站（袁州区下浦街道）—萍乡北站（彭高）—醴陵北（王仙镇司徒村）—长沙南—湘潭北—韶山南（永定乡）—娄底南（茶园）—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—隆回北（金石桥）—溆浦南（北斗溪）—怀化南—芷江北—新晃西—铜仁南—三穗—台江（棉花坪）—凯里南（鸭塘）—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南站

  按350公里/小时的速度计算，从上海到南昌仅需3小时，杭州到南昌仅需2.5小时，昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明只要9个小时，比现有的节省28个小时。

  昆明铁路局介绍，这次接来的两列动车分别为CRH380A型动车组和CRH250动车组，CRH380A是第一次来云南，持续运营速度350km/h，试验速度385km/h，全列定员556人。CRH2A动车组持续运营速度250km/h，试验速度275km/h，全列总定员613人。

  高铁专业的人介绍，这次入库的两列动车将立即投入进行多次试跑，试跑时速分别为160公里、180公里、200公里、210公里、220公里等等，试验内容有轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、及异物侵限监测系统、综合接地、电磁兼容、振动噪声、声屏障等等。

  看完这些，小编的心里还是止不住的激动呢，咱云南终于终于甩掉没高铁的帽子啦，虽然为时稍晚了些，但这大写的进步很是很鼓舞人心的。好消息还不单单是这些哦，小编还要给大家介绍一下云南其他的正在筹备或建设的高铁。

  云桂铁路从昆明出发，经石林、弥勒、文山、百色，抵达广西南宁，正线公里，其中云南段正线公里，开行旅客列车速度目标值为200km/h，预留进一步提速条件。建成后，昆明至南宁4小时可到达，昆明至广州7小时可到达。

  初步确定的线路走向方案为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线小时可到达重庆！

  4月19日，昆明到西双版纳的玉磨铁路全线年建成，设计速度为每小时160公里，未来昆明到版纳仅需3.7小时!

  昆明到大理的铁路最关键的是楚雄的广通到大理这一段，现在，广通到大理段正在建设，设计速度目标值200公里/时，项目于2012年底正式开工建设。

  目前工程进展顺利，预计明年年底通车，从广通到大理段的铁路修建完成以后，昆明至大理的时间可缩短至2小时左右。