今年3月，本端曾以《噪声“起早贪黑”居民不堪其扰》为题，对紧邻地铁线路的天时名苑小区居民遭遇噪声侵扰的问题进行了报道。在此前的调查中记者看出，天时名苑小区在2003年建设之初并未按照建设项目环境影响报告书的要求建设隔声屏障，这才导致了近年来居民饱受噪声困扰。

  报道刊发后，在有关部门的共同努力下，今年8月，天时名苑小区加装隔声屏障项目进入了招投标流程；10月初，实施工程单位也开始为进场施工做准备。如今，地铁轨道沿线，崭新的隔声屏障骨架已基本搭设完毕。

  时至今日，居民余女士的手机里还保留着多份2019年、2020年小区多位居民家的《声环境检验测试报告》。报告数据显示，白天平均噪声值高达73.8分贝，夜间平均噪声也有66.1分贝。

  “为了克服噪声带来的困扰，这些年，楼内的居民没少奔走，各种各样的办法也都试了个遍。”余女士说，2017年，随着八通线末班车运营时间的延长，噪声给居民们带来的影响愈发明显。在这条距离居民楼仅40余米的地铁线路上，末班车会持续到晚上23点59分。尽管跟着时间渐晚，地铁列车的发车频率会有所降低，但夜深人静时，咣当咣当的噪声还是会打破难得的宁静，让人无法入眠。

  更让居民们难以忍受的是，从地铁头一天结束运营到第二天早班发车，留给居民们安静休息的时间不足6个小时。“没办法，为了尽可能减少噪声带来的影响，大家只能各显神通。有的戴上降噪耳机，有的加装双层降噪玻璃，有的搬到远离地铁轨道一侧的房间休息”余女士回忆道，居民们反映地铁噪声问题已有四五个年头，但直到今年，在北京日报客户端的关注下，小区声屏障加装事宜才算进入了“快车道”。

  今年4月，市住建委回复表示，天时名苑小区开发商与原北京地铁京通发展有限责任公司已签署协议，由后者在地铁八通线临小区一侧建设声屏障，小区开发商负责材料费。

  至此，久悬未决的声屏障加装事宜，终于有了实质进展，小区居民们无一不喜出望外。不过，仍有一些居住在小区中高楼层的居民对加装单侧声屏障的实际降噪效果心存疑虑。

  为了探寻单侧声屏障的实际降噪效果，记者来到广通小区，这里紧邻天时名苑小区，这一小区同样紧邻北苑地铁站，不同的是，小区与地铁轨道之间已经加装了单侧声屏障。经记者实测，每当地铁车辆驶过小区前，中低层的楼道内几乎听不到地铁车辆运行时产生的声音，即便是在高层，地铁运行产生的噪声也远比在天时名苑听到的小得多。

  天时名苑居民认为，两相比较确实能体现出声屏障对降低噪声的重要性，不过，由于广通小区楼前的地铁轨道基本为直道，地铁车辆加速减速时产生的噪声比在弯道时小一些。同样的方案如果直接复制到天时名苑小区，其实际效果难以预测，噪声扰民的问题能否完全解决存在不确定性。

  为此，记者与天时名苑小区居民就加装声屏障的方案，进一步与有关部门展开沟通。6月，好消息传来：经过有关部门的多次协商及专家论证，地铁八通线沿线天时广场加装全封闭声屏障被选定为天时名苑小区噪声问题治理的最终方案。

  进入8月，记者从首都之窗平台获悉，北京地铁八通线天时名苑小区加装声屏障项目招标公告正式发布。

  11月25日，记者再次来到天时名苑小区探访，看到地铁通州北苑站沿线多个点位已经围起了绿色的施工围挡，里面还停放着不少大型起重机械。工程牌上能够正常的看到，从地铁通州北苑站出站起、北延八里桥方向624米止，地铁高架桥段区间拆除部分既有直立式屏障、加装门式钢结构全封闭声屏障。

  目前，地铁高架桥上624米长的钢制结构“骨架”已基本搭建完毕，从通州北苑地铁站一直延续到杨庄路与八里桥南街路口西侧。该段声屏障的终点比天时名苑小区最西侧的1号楼还向西延伸了近百米，也就是说，此前曾饱受地铁噪声困扰的1至4号楼将完全处于全封闭声屏障的覆盖之下。

  天时名苑小区内也堆放着隔声板、隔声窗等不少物料。据现场实施工程人员介绍，声屏障的钢构件已基本吊装、安装好，很快就将进入隔声板材的安装的方法，预计年底前就可以顺利完工。

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