2021年，广州地铁运送乘客的数量占全市公共交通出行总量的比例为61%，同比上升了4%。日常出行中，地铁已经深度融入和影响人们的生活。近年来，随着低碳出行理念的逐渐普及，慢慢的变多的人关注到错综复杂的地下交通工程如何构建绿色线网。

  记者观察发现，在地铁线网的规划、建设和运营中，广州地铁正落实好各环节环境保护、节能减排措施，控制噪音、粉尘、污水、固体废弃物等污染，提升节能降耗水平，深耕绿色线网建设领域节能减排技术，通过“管理+技术”手段提高列车施工和运营的能耗管理上的水准，打造环境友好、资源节约型的地铁工程，助力绿色低碳广州建设。

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  二沙岛是广州最具现代风情的宝地之一，这里聚集了广东省美术馆、星海音乐厅、传祺公园、二沙岛体育公园、越秀南粤先贤公园等景点和场所。不过，漫步岛上，很少有人知道，这片城市中心的宁静绿地里还藏着广州“最美工地”。带着妻儿在岛上公园搭帐篷游玩的吴先生表示：“如果不是特意抬头观察‘绿墙’后面的机械设备，还真不容易注意到这里还有一个大工地。”

  二沙岛站是二沙岛上唯一在建的地铁车站，由于周边有广东省美术馆、星海音乐厅等建筑，平日里周边游客较多，为最大限度降低施工对旁边的环境的影响，实施工程单位将全封闭大棚优化设计为“声屏障+绿植围蔽”的生态墙，生态墙上设置了自动喷淋系统，不仅起到了降噪、防尘的效果，也与公园优美环境相映成趣，是名副其实的广州“最美工地”。

  这是广州地铁打造绿色线网、践行节能减排的一个小小缩影。记者通过调查了解到，一直以来，广州地铁将节能降耗措施贯穿在施工中的所有的环节，如现场机械尽量采用电力驱动，一定要使用燃油设备时，优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，工地生活区均采用电力和天然气等清洁能源。

  广州地铁还首次在国内轨道交通行业内提出“站、场、线”全覆盖的绿色低碳轨道交通设计标准和评价标准，建立了轨道交通标准车站碳工作流程和方法，将“碳排放优选”原则贯通整合进设计、施工组织、设备采购、运维提升等全建设流程。

  目前，上述项目成果已在广花、芳白城际铁路设计中应用，未来将推广到新一轮线网设计建设中，通过创立行业全新的绿色低碳线路标杆，为轨道交通行业“双碳”发展及落地提供可借鉴的样本。

  乘坐近期开通运营的广州地铁十八号线首通段、二十二号线首通段，不少乘客都有惊喜的发现，新车厢的灯光和以往乘坐的地铁不一样。乘客李小姐注意到：“灯光是动态变化的，冷暖光的适宜更替给人不一样的感觉，更新颖、更舒适。”

  据广州地铁介绍，两条新线的车站照明采用了智能照明系统，其中的智能具体体现在能够准确的通过季节自动调节暖光、冷光、自然光，根据客流强度自动调节光线强度，大幅度的降低了车站的照明能耗。多个方面数据显示，一条线路每天降低的耗电量相当于80个普普通通的家庭一天的用电。

  广州地铁以在节能减排领域扎实的经验技术为基础，积累了相当多技术先进、社会效益巨大的成功案例，二十一号线金坑站就是这里面之一。它是国内首个被授予国家三星级绿色建筑规划设计标识证书的地铁车站，站内采用了雨水综合利用系统、海绵生态设施、节能设计、太阳能光伏发电、高效制冷空调、高效节能设备、节水灌溉等一系列节能环保技术，预计每年可节约车站运行的成本约350万元。

  通过新技术的加持，节能减排也能实现降本增效。近年来，广州地铁运用轨道交通高效机房制冷关键技术打造出高效制冷机房，经测算，高效制冷机房每年可为每个车站节约用电超50万元。目前，该技术已在广州地铁在建的百余个车站推广应用，建成投用后预计每年可节约8000万元。

  “项目充足表现广州地铁对国家‘碳达峰碳中和’政策的国企担当和行业引领，为轨道交通行业的‘双碳’发展提供了可借鉴的样本。”2021年10月，由中国工程院院士陈湘生领衔的专家组，对广州地铁主导的《新一轮线网可持续发展的轨道交通低碳环保技术标准及评价标准专题研究项目》中期成果评审，陈湘生院士及来自国内轨道交通行业、绿建领域和相关协会、国家节能中心的专家学者高度肯定了项目的研究成果。

  未来，相关项目成果会在广州地铁的新一轮线网建设中落地推广，通过落实绿色节能设计、节能技术、环保低碳建材和高效运维等全方面的评价标准细节，建立绿色轨道交通全生命周期的评价体系，打造轨道交通行业全新的绿色低碳线路标杆。

  低碳行动仍在继续，广州地铁表示，将继续积极打造绿色地铁、智慧地铁，在节能减排领域积累丰富的技术和经验，通过采用绿色节能设计、太阳能光伏发电、高效制冷机房技术、智能照明系统等一系列节能环保技术，不断改善噪音、温度、光线和空气质量等站场外因，主动为节能减排贡献企业力量。

  2021年全年，广州地铁运营总能耗184,510万千瓦时；车公里综合能耗4.13千瓦时/车公里；站均照明能耗809千瓦时/站/天；站均动力能耗6,203千瓦时/站/天；综合能源消费228,843吨，较去年同期下降0.5%；单位客运周转量综合能源消耗1.000吨标准煤/万人公里，较去年同期下降11%；单位客运周转量电耗0.0814千瓦时/人公里，较去年同期下降11%。