他们既不是雇主，也不是工人，但在他们之间架起一座桥梁，为雇主供给劳务差遣服务，为工人供给作业机会。

  他们的收入来历是从工人薪酬中抽取一部分作为服务费。看似公正，但现实上，这种形式隐藏着作业的巨大赢利和危险。

  公司成立于2010年，主要是做快递员、快递员、保安等低服务行业的差遣作业。

  全年完成经营收入20.3亿元，净赢利2.9亿元。这样的数据在作业服务行业中并不多见。

  公司向职工供给的均匀时薪为18.6元，而企业签定的均匀时薪为30.8元。

  假如按照每天作业10小时核算，每位职工每天将少赚122元。假如按照每月25天核算，每位职工每月将少赚3050元。

  以100万职工核算，环亚每月可从职工身上赚取30.5亿元。这样算来，环亚导致工人每年的薪酬减少了45%。

  这样的价差关于外卖骑手、快递员等低收入集体来说无疑是巨大的。这还不是悉数。

  环亚除了从职工薪酬中扣除服务费外，还会向职工收取稳妥费、培训费、设备费等各种费用。

  有些费用乃至是强制性的。假如职工不付款，他们就不能入职或被辞退。这些费用加起来每位职工每月数百乃至数千。

  依据《劳务差遣办理条例》的规则，劳务差遣人员应当按照国家规则为被差遣人员交纳社会稳妥，并按照当地最低标准交纳住宅稳妥基金。

  但现实上环亚并没有彻底实行这些职责。招股书显现，公司仅为部分职工交纳社会稳妥和住宅公积金，且交纳金额远低于国家规则。

  例如，公司2020年为职工交纳社会稳妥费1.8亿元，但按照国家规则，应交纳的社会稳妥费为9.6亿元。

  也就是说，公司只支付了所欠金额的18.75%。至于住宅公积金，公司2020年只交纳了2000万元。按照国家规则，其需交纳的住宅公积金为3.6亿元。也就是说，公司只支付了所欠金额的5.56%。

  这些职工的权益往往得不到有用的保证，若产生工伤、疾病、辞退等状况，他们就会陷入困境。

  简而言之，劳动合同中介是一种使用规划效应和信息不对称，在企业和劳动者之间构建利益链条，并从中获取巨额赢利的形式。

  这种形式不只损害了劳动者的权力和庄严，也影响了企业的办理功率和社会职责。

  因而，有必要标准和监管这一形式，维护劳动者的合法权益，促进劳动力商场健康发展。