在京雄城际铁路固霸特大桥上，一段全封闭式声屏障工程21日竣工。时速350公里的高铁线上，建筑全封闭的声屏障，京雄高铁是国内首创。该声屏障工程全长847.25米，全体的结构选用圆形钢架，跨长12.08米，高达9.4米，外围选用总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上建筑了一道“隔音地道”，将最大极限下降高铁经过发生的噪声。

  打造生态通道，看护沿线生态。绿色开展是以功率、调和、继续为方针的经济稳步的增加和社会继续健康开展方法。总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元、34900余条100%查看合格的焊缝、10440个有“身份码”的螺栓、400万次的柱脚抗疲劳实验、差错在2毫米内的钢梁拼接尺度……这些数字无疑是表现“我国智造”的精密与执着，我国高铁秉持绿色开展理念，坚持杰出生态环境这个公共产品，是最普惠的民生福祉，尽力建成安全快捷、疏通高效、绿色智能的现代归纳交通运输系统，把交通强国建造的宏伟蓝图变成夸姣实际。

  坚持绿色开展，贵在久久为功。“隔音地道”建造饯别绿色开展理念，这条“隔音地道”主要由圆形钢架和特制的吸声板、隔声板组成。列车经过沿线时不会发生噪声，还能有实际效果的削减光污染，可以说列车的经过对沿线简直不会形成影响，这也是绿色科技应用在高速铁路建造上收成的有利测验。我国铁路的开展也在与时俱进，迎着潮流而上，挑选绿色开展理念无疑是科学、合理的。

  守住绿水青山，赢得金山银山。跟着我国交通进入高铁年代，不免将有更多高铁建造与天然生态需求同享空间，要想水更绿，山更青，就要坚持人与天然调和同处的绿色开展理念。科技与天然的相得益彰成为我国铁路新的开展趋势，信任在未来的高铁线上，将会涌现出更多的“生态线”、“环保线”，为公民发明更舒适更安全的出行方法，也为沿途的生态建造作出贡献。(文/孟金星)