耳闻之不如目见之，目见之不如足践之。11月2日至7日，“发现最美铁路·行走粤海大通道”网络宣扬活动采访团沿着江湛铁路和海南环岛高铁，看滨海风情，千万旅人来往，细述焰火百味，感触江湛铁路给粤西区域公民生活出产、经济开展等方面带来的巨大改动，领会绿色开展的铁路才智与担任。

  维护好“小鸟天堂”，铁路建造者有着怎样的妙招？这里有天马河上的“小鸟天堂”，以多种鸟类终年集合于此而出名，这里有上川岛，长达十几公里的海滩集合了多种海洋生物。怎么使动车组列车在通过期噪声不会惊扰到小鸟，成为检测建造者的难题。那么，高速行进的列车行进在长达数百公里的铁路上，它又是怎么确保沿线区域的生态环境的呢？

  “江湛铁路”是粤西区域的第一条铁路，穿山越水，途径十几个小镇，为粤西公民的出行供给了便当。广东省江门市新会区有一颗百年古榕树善于水中，休息着3万只鹭鸟，作家巴金1933年到此旅游后写下闻名散文《鸟的天堂》，其实，在规划与建造之初，建造和运营单位就现已慎重考虑过这样的一个问题。在通过像是天马河州这样的鸟类休息地时，选用了全封闭声障隔音板材，把呼啸而过的列车声响“包裹”起来，让景区的几万只鹭鸟全无搅扰之苦，享受着“年月静好”的生态之美。这种世界上最先进的隔音设备和技能总耗资到达了1.87亿元，降噪20分贝以上，让铁路与途径景区声贝数值在运转几年以来始终保持“同步”。

  科技技能的投入，让生态环境得到更优异的维护。与以往开放性的金属声屏障不同，此次铁路部门选用的拱形全封闭声屏障，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成，将通用的140毫米厚金属吸声板减小为80毫米厚，来确保金属板力学及声学功能满意目标要求，一起，因为拱形受力更均匀，该声屏障可以反抗14级飓风。这座全球首例高铁全封闭声屏障，从规划到建造历时3年，装置吸声板42260块，选用现在世界上最先进的隔声设备和技能，可以反抗14级飓风，理论惯例运用的寿数到达100年。“江湛铁路”注册两年来，景区3万多只鹭鸟仍然“年月静好”，显示铁路绿色开展之美。

  “江湛铁路”一个“美丽我国”生动注脚。在这里，有着几百年的榕树，有着数以十几万计的各种鸟类，有着慕名而来的海内外游客，有着让人恋恋不舍的天然雨林美景。这一切，不能脱离人们对天然与生态维护的孜孜寻求，离不开人们对资源开发利用的一起，为生态维护所作出的尽力与支付。回来搜狐，检查更加多