Acoustic elements of railway sound barrT 3947—1996,界说 ]

  墙或间壁一面的入射声功率级与另一面的透射声功率级之差。隔声址等于透射系数的倒数取以 10为底的对数。

  计权隔声・ weighted sound reduction index

  抗风压功能 wind load resistance performance

  在列车风压与天然风压一起的效果下，铁路声屏障构件变形不超越答应值且不产生结构损坏及五 金件松动等功能妨碍的才能。

  声屏障声学构件的吸声功能以其朝向声源一侧的降噪系数和吸声系数来表征。声屏障声学构件 的隔声功能以计权隔声量和隔声最来表征。应契合：

  b） 具有吸声功能的声屏障声学构件，还应契合降噪系数的要求，声屏障声学构件的降噪系数不

  注：金属声屏障声学构件是指其全体的结构选用金属资料的声屏障声学构件；非金属声屏障声学构件是指其主体

  声屏障声学构件抗风压功能，以不该产生功能妨碍、剩余变形或损坏，其最大弹性挠度不该超越 徵/1OO（L4为声屏障构件最大自在长度，下同），剩余变形不该超越M/5OO进行点评。

  声屏障声学构件应能接受30 J1 J能量的冲击，依照5. 4来测验后，应契合：

  b） 冲击钢球不该穿透空腔构件的外壁，但可呈裂缝状且长度小于50 mm的部分损坏；

  c） 关于脆性资料外表可孤坑状的部分损坏，但弧坑深度应小于20 mm,当外壁厚度小于20 mm 时，弧坑深度应小于外壁厚度。

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