济南市道路和桥隧服务中心负责管辖城区128.33公里高架快速路和立交桥、总长度46公里15座城市隧道。他们创新探索养护新模式，积极推动城市桥隧事业高水平质量的发展，全力服务人民出行，精心打造“畅安舒美优”的城市通行环境，让“桥渐变化”“隧越静好”融入我们正常的生活的日常。

  经过多年的接续奋斗，济南进入了强省会建设的关键期、机遇期和黄金期。十二届市委进一步明确“勇当排头兵、建设强省会”，提出了“强新优富美高”的奋斗目标。济南市道路和桥隧服务中心紧扣“优”字做文章，开展“守梦全城·畅行365”文化品牌建设工作，以桥隧设施品质提升行动、安全提升行动、科学养护行动、智慧监测行动、服务升级行动为抓手，切实提升行业服务品质、保障能力、风险防控能力、创新驱动能力，以“民生道桥、品质道桥、清风道桥、数字道桥”理念擦亮“济南道桥”名片，不断的提高市民的幸福感、获得感和满足感……

  4月18日，市民王卫国从经十路与浆水泉路交叉口的高架桥下经过时，惊奇地发现桥柱四周和下桥面平整如镜、光滑锃亮，看上去像用灰色的漆漆过了一样。他询问正在保养路面的实施工程人员得知，这是我市为了养护和美化高架桥面专门涂装了自主研发的水性涂料，形成了独具济南特色的“高架灰”。

  道桥服务中心养护部部长张力告诉济南日报记者，“高架灰”融入了济南城市色彩“雅灰”的总基调，慢慢的变成了济南高架桥面最靓丽的底色，给行驶在高架桥上的市民带来全新体验。目前，我市北园高架、二环南高架两侧的防撞墙都涂装了这种涂料，它具有反射光线柔和、不易吸附灰尘、耐腐蚀等多项优点，北园高架斑驳露筋的墙体经修复涂刷后，焕发了新风貌。因为反射光线柔和，无论是白天还是黑夜，驾驶员快速通行时面对这种涂料，眼睛不易疲劳，开车体验感更好。因为不易吸附灰尘，高架桥可以长时间保持清洁状态，也不会因为雨雪冰霜污损表面。因为材料有超强粘聚力、致密性、耐腐蚀，即使在大雪天气里喷撒了融雪剂除雪，表面也不会形成病害，真正的完成养护的绿色、环保和长寿命。

  高架桥承载着城市历史的变迁，展现着城市的生机与活力。从上世纪90年代济南市第一条高架——顺河高架建成通车，到2017年济南市高架快速路闭环成网，济南打通了与周边城市快速路交流的主动脉。解决市民快速通行问题，是高架桥的硬实力。把高架桥当成城市的窗口认真美化，则是一座城市软实力的重要体现。道桥服务中心积极融入于提升济南城市品质和城市软实力之中，提出了“桥渐变化”和“畅安舒美优”的高水平质量的发展目标，让高架桥快速路不仅要“走得了”，还要“走得好”，“走得更舒心和畅通”，品质越来越“优”。

  “就拿‘高架灰’的创新来说吧，研发人员调研了国内上海、北京、郑州、深圳等城市，根据济南详细情况，进行了几百次的试验和配比，并在全市高架桥上设置了7个试验段，经过1年多的实地检验，才定出了涂料配方，最终形成了高架涂装的‘济南方案’，得到业内专家的高度认可。再比如，我们创新采用的含砂雾封层、复合封层等新工艺、新技术，再加上自主研发的新材料，不仅能有效消除路面病害，还能延长路面常规使用的寿命。这是我们养护材料的创新。”生产技术部部长于振说。高架桥防撞墙上出现小病害，经过养护人员高压水枪清洗、钢筋锈蚀除锈防锈、超强水泥聚合物修补、粗料分层修补、基底找平、超强水泥聚合物喷涂等一系列严格复杂的新工艺流程，就能“药到病除”修旧如新，让其旧貌换新颜。

  “高架灰”只是“桥渐变化”的一个方面。为了让高架桥变得更美，让过往驾驶员有更好的开车体验，济南道桥人多方发力，从细节做起。驾车行驶在旅游路荆山高架桥上，济南日报记者看出这里的声屏障还真有特色：透明的声屏障和下面的不锈钢护栏融为一个整体，既能够更好的降低噪声，又起到防护作用，确保驾驶员和乘客的安全。颜色和周围的“高架灰”相得益彰，毫无违和感。不时出现的灯柱，同样也涂装了“高架灰”。即使在人们看不到的地方，比如每隔一段距离就会出现的高架桥伸缩缝里，济南道桥人也会定时进行精心养护，最大限度地降低汽车驶过时发出影响人们心情的响声。

  “上跨经十路的浆水泉立交桥，原来桥下是灰暗的，经过我们新工艺养护后焕然一新，给市民带来更好的视觉体验。这个养护工程结束已经半年多了，但从外表来看，依然光鲜亮丽。”养护部副部长张斌说，养护人员定期养护，能修复外界对桥面的自然损坏，更长时间保持这种状态。

  开车穿过隧道，从阳光明媚、蓝天白云的明亮环境突然驶入昏暗的隧道里，颇有一种时光穿梭的感觉。为了让市民有更好的通行体验，减少事故发生，济南道桥人以“隧越静好”为主旨，全力打造时光隧道、静音隧道、全息感知隧道，一座座星空隧道正在成为市民争相观看的“网红打卡地”。

  就拿望岳路隧道来说，从进入隧道开始的梯次减少光照，让驾驶员慢慢适应这种“时光穿梭”的变化，到隧道顶部的“蓝色星空”设计，再到旁边的环境蓝白相间的颜色搭配，用色彩之美伴随他们完成“穿梭之旅”。里面以“山水泉城”为主题，以泉城蓝为底色，用3种色调＋4种冷暖光源＋6种感光模式，搭配出与晴、雨、云等不同天气呼应效果，打造会“识天气”的隧道灯光秀。市民驾车行驶在里面，仿佛置身蓝色泉底，点点饰灯宛若星空，既提高了行车诱导安全性，还愉悦了驾乘人员心情，消除视觉疲劳。从喧嚣都市到群山环抱，从紧张忙碌到舒适放松，进入隧道，渐行渐美。

  再比如龙洞隧道，以往是混凝土路面，洞内噪音比较大，采用加铺高黏高弹改性沥青的方式，顶部喷涂降噪材料，改造完成后，降噪20分贝以上。开车经过龙洞隧道，洞内声音比洞外还要小。

  一座座隧道穿山越岭，串起城市往来的通途。济南城市隧道平稳安全运作的背后，是济南道桥人以精益求精的工匠精神和极其负责的使命感默默守护，让隧道越来越美好。在雨季到来时，每逢碰到大雨天气，人们争相回家避雨。而此时的济南道桥人，却像听到了冲锋号的士兵，逆着风雨勇毅前行，第一时间冲到济南各大隧道、高架桥，对落水管、雨箅子等排水设施进行清理，隧道内开启语音播报，确保过往车辆人员的安全。寒冷的冬季来临，如果出现雨雪天气，济南道桥人第一时间在隧道、高架桥上巡查，冒着刺骨的寒风，及时摘除高架桥和隧道内的“悬冰”，清理隧道出入口积雪，防止车辆打滑，打造安全畅通的行车环境。

  工欲善其事，必先利其器。为了给市民带来更好的通行体验，道桥服务中心以自主创新为切入口，不断进行理念创新、管理创新、技术创新、材料创新。他们以“出门即上岗”的管理创新，探索“全生命周期”“常养常新”“修旧如新”“修旧如旧”等新养护模式，搭建智慧桥隧监控系统，研发养护新材料、新工艺和新技术，推动我市桥隧养护转变发展方式与经济转型、服务品质大幅度的提高，打造了独具济南特色的“养护标杆”。

  预防性养护也是他们提出的新养护理念，即在高架桥路面和隧道出现病害问题之前，就采取适当的养护措施，让病害隐患得到遏制、改善，不向更深层次发展，使其在正常运行条件下，延长常规使用的寿命，保持路面完好。采用新技术、新工艺，在病害隐患刚露出苗头的时候，就及时采取小范围的“手术”，避免日积月累后的“开膛破肚”式大中修。在济南黄河大桥，他们创新采用了“检测设计养护一体化”的管养模式，降低了运营管理成本，实现各环节无缝衔接，使资源有效合理规划利用，这在国内城市桥梁的管养中还是首次。

  为全面贯彻落实全市“项目突破年”工作动员大会部署要求，道桥服务中心以高质量服务项目攻坚突破为目标，针对济南城市桥隧养护中多年来悬而未决的病害真抓实干、重点攻坚，邀请专家开展研究和论证，提出了解决桥梁和隧道“顽瘴痼疾”的济南道桥方案，大力推进了顺河高架大修改造和开元隧道、龙洞隧道综合提升改造等项目论证和实施。

  据介绍，道桥服务中心搭建了“济南市桥隧运行监测中心”平台，围绕桥隧设施的安全运营、有效监控开展建设，通过三维仿真分析、三维模拟、智慧云平台、物联网、机器视觉等技术，利用智能灾变识别算法将视频数据转化为变形数据，实现对各类土木工程结构物的超高精度非接触式实时测量，形成对结构物健康情况全天候监测的数字道桥监测新模式。针对不一样的情况，设置了防汛、防雪除冰、节假日车流量等多种观测模式，加强风险监控、桥隧监测、应急处置，形成全息感知、处置有力的智慧道桥管理新模式。

  他们还提出和践行“出门即上岗”、“全年365天、在岗24小时”的管理创新。每1名道桥人都是巡查员，只要出门行驶在高架桥和隧道，都会像拿出“放大镜”一样仔细查看高架桥和隧道设施运作情况，发现异常及时上报和处置。“每逢节假日，人家是过节，我们是‘过关’。‘365天守护、24小时在岗’已经是我们的工作常态。周末和节假日是出行高峰，我们都在岗在位，第一时间做好设施巡查和应急处置，保障桥隧设施正常运行，服务市民出行。”巡查部部长景东说。

  跋山涉水，不改一往无前；山高路远，但见风光无限。道桥服务中心党委书记、主任李君强和记者说，今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下关键年，济南道桥人将牢牢把握学习贯彻习新时代中国特色社会主义思想主题教育“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，按照中心“1+263”工作思路，即“推动交通设施高水平质量的发展，全力服务人民出行”这一中心任务，紧抓“项目突破、建养并重”和“事争一流、服务出行”两条主线，强化“作风建设、基本的建设、素质提升”三项措施，着力推进“项目建设、设施管养、服务提升、创新驱动、安全稳定、党建引领”六项工作，在不断探索前行中争做道桥管养的创新者、服务出行的守护者、道桥方案的提供者，在加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会新征程上贡献更多“道桥力量”。 （文/图本报记者戴升宝）