在国贸CBD邻近上班和寓居的邻居们都知道，每天往复通州到国贸的路，只要一个字能够描述，便是“堵”，京通快速路与东五环路相交的远通桥，几乎没有晓畅的时分。

  近来，北京市发改委批复远通桥立交节点改造工程建造项目建议书（代可行性研究报告）。9月份时，发改委曾发布了《关于远通桥立交节点改造工程建造项目投标计划核准意见书》。据批复显现，该项目估计2023年末开工，2025年年末前建成通车。

  通车后将完结东五环路与京通快速路的全互通交通转化功用，进一步提高广渠快速路、京哈高速等东部路网运转功率。

  新建南向西匝道1条，全长约0.9公里（含部分加宽改造东五环路约0.2公里）、宽9.5米，以高架桥方式顺次跨过京通快速路、地铁八通线和东五环路

  远通桥坐落长安街东延伸线上，是京通快速路和东五环路的相交点。近年来，远通桥交通流量继续增长，拥堵继续添加，远通桥的改造，众盼所归。

  五环路由南向西，不能上京通快速路，一直是广渠路的2大痛点之一，现在，广渠路到东四环、北四环，只能从大郊亭桥东侧下高速，然后再走一段辅路，在四惠桥上四环。

  京通快速尽管和东四环、北四环直连，惋惜的是，从广渠路经五环路到京通快速路，由南往西是条断头路，由于压根儿没修匝道。

  这个改造完结之后，从广渠路到东四环、北四环，无需再走辅路，直接经过五环、京通快速，在四惠桥就能够上四环了，不必等红绿灯。

  “项目建造将重视精细化规划和生态环保理念，充沛的使用既有京通快速路路基路面等旧路资料。”市发改委相关负责人说，项目还将逐渐优化声屏障、隔声挡板、固体废弃物处理等环保工程，削减施工对周边居民的影响。

  未来，东五环路与京通快速路的互通转化将更便利。项目建成后，途经车辆可经过新建匝道，完结南向西方向的快速转化。

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