5月8日，全线首张客票样票成功打印；18日，全线日，成功开展热滑试验；22日，开始启动联调联试……连日来，烈日炎炎、树木葱茏的爪哇岛上，中印尼共建“一带一路”、深化务实合作的标志性项目——雅万高铁建设捷报频传，距离全线通车的日子越来越近。

  雅万高铁是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”，备受世界关注，中印尼两国最高领导人格外的重视、亲自推动。2022年G20峰会期间，习主席和印尼总统佐科共同观摩并亲自下达雅万高铁试验运行“开始”指令。习主席指出，中方愿同印尼持续深化“一带一路”倡议同印尼“全球海洋支点”构想对接，推动雅万高铁尽早建成运营。

  牢记嘱托扛重任，感恩奋进谱新篇。为确保雅万高铁如期高质量建成通车，中国国家铁路集团有限公司党组多次召开推进会，党组领导亲力亲为、深入现场，督促解决项目剩余工程和克缺整改遗留的各类问题。今年4月，国铁集团从总部机关和相关单位抽调精兵强将，组建5个专项工作组，远渡重洋奔赴印尼，抓紧抓实抓好雅万高铁工程推进、安全评估、设计排查、运维准备、对外协调等工作，为项目按计划推进提供了有力保障。

  4月15日深夜，由国铁集团工管中心、建设部、安监局等部门和单位路基、轨道、“四电”等专业5名专家组成的工程推进组辗转万里抵达印尼，第二天一早就马不停蹄深入现场摸底调查。检查指导轨道板施工、分专业开展问题调研、组织召开路基工程专题会议、逐标段平推检查……白天跑现场、晚上组织参建单位开协调会，成为工程推进组专家的日常。“按计划完成路基、桥梁、房屋、声屏障等七大类剩余工程量”“严格落实联调联试标准，防护栅栏和声屏障一定得安装完成，一定要具有动车检修条件”……专家严格标准、精益求精，督导实施工程单位、运营单位全力做好联调联试和竣工验收前相关工作，影响施工进度的路基边坡防护及排水等难点、堵点、卡点问题陆续疏通。目前，雅万高铁路基、桥涵、隧道等土建工程全部完成，轨道、“四电”工程基本完成，其他配套工程正加速推进。

  作为印尼和东南亚首条高速铁路，雅万高铁工程质量安全事关中国高铁品牌形象乃至中国的国家声誉和国际形象。“高铁安全无小事！”国铁集团安监局牵头成立的雅万高铁安全评估推进协调工作组进驻印尼后，迅速按照需要印尼政府帮助印尼中国高速铁路公司（KCIC）解决、需要KCIC解决、需要施工方联合体（HSRCC）内部解决三个类别梳理汇总路外安全环境问题，明确了联调联试前解决和开通前解决两个期限。工作组首批梳理出的类问题已全部移交到位，明确了责任分工，整改工作有序推进。工作组紧盯临近高铁的加油站、采石场，侵限树木，未按设计的基本要求迁改到位的电力线路等风险点，按照轻重缓急提出处理方案并反馈给印尼相关单位，提请在沿线设置安全保护区，推动高铁安全立法工作。

  “从设计角度发现的剩余工程、实施工程质量、外部环境等四大类问题，目前已陆续整改销号。”据中国铁路设计集团有限公司牵头成立的设计巡查专项工作组负责的人介绍，设计巡查进展顺利。4月7日至20日，各专业巡检组逐工点徒步开展现场设计巡查，重点落实路基、系统防排水、安全评估的外部环境等问题清理工作，并在联调联试前开展不定期的补充巡查，累计行程千余公里，先后向联合体发送30余封函件明确整改方案或有关要求。工作组积极努力配合承包商开展问题库中实施工程质量类问题整改，先后编制完成无砟轨道和隧道常见实施工程质量整改设计图；配合EPC联合体成立印尼方WIKA公司实施工程质量问题整改协调组，重点做好房屋建筑和路基工程问题整改，实现闭环管理。

  黄色涂装、编组8辆、先进智能的综合检测列车在雅万高铁上纵横驰骋，吸引着当地媒体和民众的热切目光。这一综合检测列车，由中国铁路国际有限公司牵头，组织雅万高铁中方企业联合体成员单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司，结合印尼当地运行环境，基于CR400AF复兴号动车组技术平台研制，是高速列车及先进检测技术的集成，其功能和技术都处于国际领先水平。铁科院集团公司技术人员借助动车组车顶、车内、车底安装的检测设备和轨道几何、接触网、通信、信号、轮轨动力学等检测系统精准高效收集、分析、处理列车运行数据，为雅万高铁安全运营保驾护航。在联调联试前的施工咨询、安全评估、运维准备、技术培养和训练等环节，铁科院集团公司发挥专家团队优势，结合工程实践精心组织科研攻关、提供技术上的支持，持续为中国铁路走出去贡献铁科智慧和力量。

  国铁集团建设部、工电部、客运部、国际部、宣传部、工管中心等部门和单位紧密结合主题教育要求开展深入调研，坚持目标导向和问题导向，就雅万高铁开通运营后的客运服务标准和差异化、联调联试基础数据、对外沟通交流、讲好雅万高铁节点和人物故事等相关事宜进行专业指导。“学习当地的铁路特色服务，让中国高铁更加适应当地‘水土’”“讲好项目建设过程中的先进事迹、感人故事，有效展示中国高铁‘走出去’良好形象”……国铁集团专家组一行在行程非常紧张的情况下，挤时间参观印尼国家铁路公司（KAI）等相关单位，全程乘坐体验从雅加达到万隆的既有铁路旅客列车，并从不同角度提出了建设性意见。

  与国内项目相比，境外铁路建设项目需要大量的时间和精力做好对内对外的协调组织工作。雅万高铁建设协调的牵头单位——中国铁路国际有限公司把做好协调组织工作、建设好雅万高铁作为首要政治任务，公司党委书记鞠国江等主要领导及综合、宣传、工程、运管等部门负责人和相关工作人员，近一年来几乎全部奋战在雅万高铁建设一线，许多人员的签证一延再延。“心怀‘国之大者’，为中国铁路‘走出去’贡献更多力量，是我们义不容辞的责任。”国际公司党委领导以深入开展主题教育为强大动力，在雅万高铁一线抓协调、访工点、听诉求、解难题，牵头组织中方联合体紧密团结协作，积极克服资金紧张、沟通困难、疫情肆虐等坏因影响，加强组织领导，细化工作方案，强化技术保障，合力解决制约工程建设的难点问题，切实把主题教育成效转化为贯彻落实习重要指示批示精神、当好“一带一路”建设先行者的实际行动。

  一根针需要串起多条线，国际公司对内对外协调沟通的单位众多，工作任务之重、压力之大可想而知。他们协调服务集结印尼的国铁集团各工作组每天开展工作交班，协调督促各实施工程单位解决各工作组提出的有关问题；加强与印尼合作方的沟通协调，安排专人到印尼WIKA公司施工现场，帮助印尼方解决剩余工程和克缺整改问题；定期与印尼海统部、国企部召开协调会，督促印尼政府部门解决各种需要政府部门协调解决的重大问题；几乎每天对接KCIC印尼方负责人，研究解决和推进相关工作；针对德卡鲁尔动车所剩余工程多、施工交叉多、相互干扰大等真实的情况，成立动车所剩余工程推进组，逐项梳理动车所剩余工程和设备、施工材料、资源配备情况，组织各单位重新确定节点工期目标和施工计划，协助解决资金、人员等方面问题，确保了动车所及时具备联调联试条件。

  作为雅万高铁维管运营的主体单位，中国铁路北京局集团有限公司已提前介入，在联合体HSRCC的帮助下，积极与印尼政府沟通协调，依照当地法律和法规，科学合理配置各个专业的运营管理人员。目前，中方运维人员已筹备完毕并按计划开展了培训，运维机构有序运转，印尼方人员专业培训和考核取证等工作进展顺利。北京局集团公司结合印尼验收和安全评估要求，编制双方认可的开通验收、联调联试、安全评估、试运行实施方案，完成全套668项技术规章的全部交流工作和《雅万高铁联调联试实施方案》《行车组织管理办法》等9项联调联试规章，形成一整套行之有效的规程、标准、规则和办法，有效助力中国高铁标准“走出去”。

  2013年10月，习主席访问印尼时提出共建“21世纪海上丝绸之路”的倡议。今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是中印尼建立全面战略伙伴关系10周年。雅万高铁如期高质量建成通车，将为推动“一带一路”高水平发展再添浓墨重彩，为构建人类命运共同体提供生动示范。

  善始善终、善作善成，是中印尼两国铁路建设者的共同心声、统一行动。雅万高铁沿线，他们正夜以继日埋头苦干、大战冲刺，为全线早日建成运营争取时间、赢得主动，即将奏响共建“一带一路”最美和声的高潮。

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