人民网武汉2月3日电 “开机，扫描……”清晨2点的京广高铁线上伸手不见五指，这时，一台科技感十足的智能检测设备一边闪着彩色光束，一边匀速驶进前方的木兰地道里。每秒收集1000万个坐标点、检测功率可达每小时10公里，为高铁线路做全方位高效精准的“健康体检”。

  近来，记者来到我国铁路武汉局武汉高铁工务段会集检测作业现场，探秘护航春运高铁安全平稳背面的“黑科技”。

  在列车高速运转中，线路、桥梁、地道、涵洞等设备状况会直接影响行车安全和旅客搭车舒适度。而在武汉局武汉高铁工务段有这样一台集多项查看项目为一体的“智能检测车”，丈量功率高且数据剖析精准快捷，不只提高了劳效，处理了安全卡点涣散的问题，更为高铁安全加上了一层智能安全保证。

  清晨2点的京广高铁线上，智能检测设备为高铁线路做全方位高效精准的“健康体检”。高媛摄

  作为一款检测“神器”，它最大的功用之一便是进行多个项目的查看。凭借车底的15枚激光传感设备，对高铁轨面进行激光三维呈像扫描，一秒能够收集1000万个坐标点位。

  扫描期间，传感设备以主动扫描的方法，对“线路扣件体系、轨面光带、外表伤损和轨迹板”进行全方位查看剖析，计算出51类查验测验的项目的数据成果。假设发现线路危险点，高铁会集查验测验车会主动比对邻近线路点位，对危险点进行枕木号打点，为后期线路整修作业供给准确的数据支撑。

  清晨2点的京广高铁线上，智能检测设备为高铁线路做全方位高效精准的“健康体检”。高媛摄

  与传统的桥隧敲击查看仪器不同，会集检测车可凭借背置的“桥隧全景仪”完成对桥梁、地道、声屏障和轨旁设备16类危险的检测作业。

  设备敞开后，仪器上8支红外勘探头会进行每秒200次的红外扫描，经过对桥隧结构健康状况的检测，体系主动比对原始丈量参数，然后在专用测绘电脑上构成数据查看列表和全线路桥隧实景图画，为下一步修理计划的拟定供给可参阅的数据印象。

  与线路检测的激光设备和桥隧查看的红外设备比较，集成查验测验渠道的数据集成剖析体系是整台设备的“大脑”。

  这款剖析体系的最大特色，便是多项目联合剖析。以道床查看模块、扣件查看模块、钢轨查看模块、桥隧查看模块和轨旁设备查看模块为根底，经过主动化收集相关模块的全数据进行智能化剖析，输出成为高铁会集检所能运用的全项目查看报表，便利展开后期保护作业。

  此外，它还能对线路丈量成果构成可视化的大数据，以三维场景复原的方法，把现场状况搬到办公室，完成室内回放现场材料和危险复查的作业。据作业人员介绍，这个查验测验渠道的数据每半年收集一次，再结合铁路体系的其他动态查验测验手法，经过比照不同时期的数据，找出改变量，剖析出线路设备执役状况的改变规则和危险猜测，为高铁设备的研判和保护供给数据支撑，保证高铁行车的安全安稳。（肖璐欣、孟家豪、高媛）