新华网成都5月27日电 近年来，我国高铁建造继续提速，在保证高速运转安全的一起，噪声管理技能也取得打破性开展。自注册运营一年半以来，成自宜高速铁路全线运用的新式超高强混凝土声屏障降噪技能产品运转安稳，标志着我国自主研制的高铁噪声管理科技效果慎重进入大规模推行阶段。

  超高强混凝土声屏障降噪技能源于原我国铁路总公司建立的要点科研课题，旨在添补我国高速铁路噪声管理范畴空白。在原铁道部与四川省人民政府支持下，科研团队历时多年攻关，累计投入资金6000余万元，成功打破技能瓶颈。该效果在技能评定中被认定为“添补我国高铁声屏障空白”，具有“三大立异、两项世界抢先”优势，为行业标准拟定供给关键技能支撑。

  早在2012年，其时78岁高龄的西南交通大学教授王其昌带领团队敞开自主研制之路。2014年，有关技能在大西、沪昆客运专线试点；联调联试数据标明，功能远超同期技能标准。“我不为名、不为利，只想为我国高铁留下立异的脚印。”王其昌的科研精力，成为推进技能打破的中心动力。

  四川蜀道集团成自铁路公司CEO罗朝基介绍，2023年12月成自宜高铁联调联试多个方面数据显现，该声屏障在安全性、吸隔声作用等指标上明显优于传统产品，一起为项目节省出资3000余万元。现在，成达万高速铁路已全面选用该技能，估计节省出资超1亿元，出资节省率达25%以上。

  从大西、沪昆高铁近零保护实验段的九年实践，到川南城际、成自宜等高铁项目的规模化运用，超高强混凝土声屏障凭仗安全性高、降噪作用优、免保护等杰出优势，成为我国铁路噪声管理的优选计划。相关专利技能已在全国铁路建造工程中揭露推行运用，不只有用满意国内高铁建造需求，更有望引领全球铁路噪声管理技能开展潮流。

  该降噪技能结合在泸永、渝蓉等十多条高速公路的运用，以“高速铁路、公路高功能近零保护混凝土声屏障关键技能及运用”为题，在2023年度四川省科学技能进步奖的效果点评中，被我国工程院院士杜彦良领衔的专家组点评为“效果整体到达世界抢先水平，其间，精准降噪梯度结构多标准规划与调控办法及一体化声屏障结构到达世界抢先水平”，并取得2023年四川省科技进步奖二等奖。该效果是我国铁路、公路范畴“守正立异”的典型典范，既据守技能研制的科学性与规范性，又经过继续立异完成关键技能打破，兼具明显的经济与社会效益，为我国交通环保范畴高水平质量的开展供给重要技能支撑。（完）