为了抵挡绕城公路的噪音,南京一经济适用房小区将建3米高的隔声屏。日前,白下区杨庄5号地块经济适用房项目开端环评批前公示,依据规划,未来这儿将建成一个经济适用房小区,环评排名前列个难题是噪音。

  依据规划,白下区杨庄5号地块经济适用房项目,坐落白下区光华路大街西桐桥(运粮河及绕城公路穿插西南角),项目总投资为4亿人民币,拟建6层住所楼13幢、11层住所楼9幢、3层幼儿园1幢以及配套的商业用房(无餐饮)、社区中心、地下停车库。尽管方位不错,但绕城公路噪音成了一大先天不足,也成了环评重视的焦点问题。小区建成后,东面接近马路的一侧的住所将呈现白天和夜间噪音超支的现象。 而怎么样才干处理这个难题,也让环评人员费了一番脑筋。不只规划成封闭式结构阳台,门窗挑选中空双层隔声玻璃,一起面向绕城公路一侧墙体不预留窗户。规划上,将商业配套用房、社区中心及幼儿园布设在靠绕城公路一侧,将居民区远离绕城公路。即使这样,环评人员仍是不放心。在绕城公路与小区之间划出100米的美化隔离带,栽培密布、巨大的乔木、灌木进行减噪后,在绕城公路靠小区一侧设置3米高的隔声屏障来消除噪音。据了解,这也是南京的的隔声屏。 环评专业的人介绍,通过隔声屏的排名前列次消噪,百米美化带的第2次过滤,最终抵达小区的噪音已是强弩之末,即使穿透墙体和双层中空玻璃,也很难超支。

  记者查询发现,接近马路的小区,除了低层遭受噪音困扰外,高层饱尝噪音之苦实际上也是有过之而不及,像城西干道,以及一些立交桥边上寓居的高层居民,尽管有隔声屏阻挠,但仍然感遭到噪音的无孔不入。南京市环境督查支队有关人员介绍,以往,人们总以为住在高层房间与三层以下的房间比较,因为间隔噪音源要远得多,理应遭到搅扰小一些。“其实不然,在高层住所,特别是临街的住所楼往往感到噪音很大,这同人们一般想像的不相同。” 据介绍,环保部门监测发现,第11层的均匀噪音为76.4分贝,第2层的均匀噪音为70.2分贝,高层反而比低层噪音大。南大环境学院教授左玉辉介绍,这同站得高能看得远的道理其实是相同,声响也相同,在高层,因为没障碍物的阻挠,许多声响能够直接传达过来,因而就显得更吵;而在低层,尽管间隔大街、马路很近,但声响简单被地上障碍物阻挠、衰减、吸收,所以与高层住宅比较,反而噪音要小些。 因而,专家提示说,环评在重视低层噪音的一起,也应关怀高层居民面对的噪音困扰。