探岳的噪音源，一是发动机噪音，尤其是在加快过程中较为明显；二是SUV车型都避免不了的风噪，从车门以及底盘等缝隙中传入车厢；三是轮胎的胎噪和路噪，原车底盘关于噪音的阻隔不是很到位，还有很大的提高空间。从全体的驾乘感触来说，探岳算不上是一辆安静的车。因而改装技师将对其引擎盖、车门、底盘、尾箱、叶子板等部位做专业的全车隔音晋级，来补偿原车在隔音上的缺乏，以提高探岳车厢内的静寂度。

  引擎盖做了双层隔音处理，先用大白鲨金鲨JS300减震胶做止震隔音处理，再加一层金鲨引擎盖隔热棉，有用吸收发动机工作所宣布的噪音和热量。

  前后车门都用金鲨JS300减震胶，做了里外两层隔音处理，杜绝了车门的共震，将车门的孔洞密封起来，阻隔了风噪经过车门的传入，一起也是将车门构成一个密封的声箱，愈加有利于原车音响的音效。

  车厢的座椅与内饰都拆开下来之后，车厢底盘和尾箱就连成一片，再加上尾箱两边的轮毂和车体空腔，都用金鲨JS300减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉三种隔音材料调配，经过止震、隔音、吸音系统化隔音处理，来有用的按捺轿车内行驶过程中所发生的共震、风噪以及胎噪路噪的传入。

  最终是叶子板的隔音处理，针对轮胎的低频胎噪，叶子板再用金鲨JS300减震胶和隔音垫隔音止震之后，再用了高弹吸音棉来吸收低频噪音，而拆下来的轮弧也相同用金鲨JS300减震胶和银鲨吸音棉再做加强隔音处理，以到达最佳的降噪作用。