高速公路声屏障（隔音墙）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分所组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障（隔音墙）。

  常用规格：1970*500mm，2470*500mm（长*宽）厚度一般为8公分，10公分，也可按照每个客户要求定做规格厚度。

  无缝无铆钉，自适应活性屏体，装配式施工，安装过程*、效率高、易维护保养、应用及安装简单，可预先制作的构件，耐潮湿、霉变、抗风化、抗冻融、抗撞击、有良好的加工性能、外观造型可多样化，屏体常规使用的寿命25年以上，钢结构常规使用的寿命50年以上屏体自重轻便，面密度≦25kg/m2可有效减轻桥梁载荷，设计安全自锁装置，防止车辆撞击屏体坠落出现安全事故，抗风压性能、抗冲击性能均可达到《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》（TB/T3122—2010）要求

  按不同的用途又可大致分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。高速公路隔声屏障是安装在高速上具有隔音降噪作用的隔音设施，一般是由基础、钢结构立柱和隔音屏体组成的。声屏障基础是主要的承载结构，一般是直接安装的道路上的，可以其固定作用的结构；钢结构立柱是主要的支撑结构，能够最终靠螺栓或者是焊接的方式安装在预埋的基础钢板上或者是道路防撞墙上；屏体是主要的吸、隔音结构，通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，制成高速公路声屏障。因此声屏障不仅是立柱与屏体十分的重要，其基础也是关键，而对于声屏障基础的施工介绍并不多。下面声屏障厂家就为大家介绍一下基础预制桩施工。

  优势：具有自重轻，每平米质量低于25公斤，能减轻高架轻轨、可减轻高架路的承重负荷，可减低结构；防水、防尘：百叶型设计最大限度地考虑防水、防尘，其角度设为45度，在扬尘或淋雨环境中吸声性不受影响，构造已设置排水措施，避免构件内部积水。

  四期围蔽施工，雾岗路，南进口道完全封闭，利用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造道路，维持双向6车道；魁奇路南侧，塘头村房屋拆迁地块继续围蔽，其他路段恢复原交通状况。四期围蔽范围主要施工A出及通道。围蔽面积3113㎡，具体见附图四：番村站四期施工围蔽平面布置图。

  然后有隔音屏障装置，H型梁隔音柱对墙体混凝土防撞装置后，运用吊车或脚手架将百叶窗吸声屏体或通明隔音屏体抬离地上几点，再加上辅佐保险箱。Y形线束、吸气百叶窗声屏体或通明声学屏体渐渐向下，让产品两头嵌入H型钢柱，并沿着凹槽在起重机的凹槽中到达恰当的水平。

  欢迎来到河北方畅环保科技有限公司网站，我公司位于属于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”计划京南区—衡水市。 具体地址是经济开发区西区中饶创业孵化基地，联系人是王经理。主要经营金属网相关这类的产品。单位注册投资的金额未知。