本田奥德赛的整体设计，做工用料都比较优秀，但是在隔音方面的措施不足，导致其存在一些行车噪音问题，特别是当车速起来后，产生的路噪、胎噪和机械噪音明显，为提升爱车舒适性，车主来到专业汽车隔音降噪改装的中山永丰汽车音响，为爱车升级。

  隔音的重点是了解噪音产生和传递的原因和重点部位，加上优质隔音材料和出色的隔音实施工程技术做支撑！简单说来就是选对店家，选对隔音材料。狮龙环保汽车隔音材料，与钣金贴合度好，阻隔噪音和吸音能力强，能保持长时间良好的隔音效果。

  原车车辆胎噪明显，主要是通过叶子板钣金及叶子板与车门缝隙入侵乘员。叶子板接收传导的共振复杂多样，包括轮胎、悬挂、机舱等。使用狮龙轮胎套件可以有明显效果地接收和抑制共振，降低或抵消钣金之间共振的传导。

  随着车速增加，风噪也越明显，根本原因是由车门钣金比较薄弱，空气压缩使车门产生共振；且由于车门有空腔密封性较差，噪音容易回响并放大。师傅使用狮龙高级隔音王做车门双层隔音加强车身强度抑制共振，同时提升车门密封性，既降低共振共鸣，也利于喇叭发挥；在内饰板使用狮龙波峰绵作吸音处理。

  底盘隔音，首使用狮龙顶级隔音王进行止振处理，在前踏板位置使用狮龙冰纤隔热棉贴覆，中后排重点区域采用吸音效果更好的狮龙波峰绵处理，双层隔音处理之后，底盘路噪、共鸣噪音明显变小。

  尾箱噪音很复杂，行驶时产生的共振以及排气管噪音等汇集于此，且有腔体，噪音容易二次放大。原车隔音仅局部处理，师傅使用狮龙高级隔音王增强钣金刚性，以达到抑制共振的作用；再使用狮龙冰纤隔热棉铺满，优化减振效果，削减路噪。

  该车由于钣金薄弱，后轮胎噪很明显，经轮毂位置传递进入乘员舱，影响后排舒适性。轮毂钣金接收传导的共振复杂多样，包括轮胎、悬挂等。使用狮龙轮胎套件可以有明显效果地接收和抑制共振，降低或抵消钣金之间共振的传导。

  引擎盖隔音最大的作用是抑制机械噪音入侵。在起步或提速时，机舱传递的共振噪音较明显，使用狮龙顶级隔音王来强化引擎盖钣金，抑制共振的传递。

  施工完成后，对原车进行无损复原。经现场路试，起步或加速时，机械噪音明显降低，风噪也得到了有效抑制，同时由于车门钣金的强化和密封，为喇叭发挥提供了有利环境。

  针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，这既能够减少实施工程的成本，又能让隔音材料充分的发挥作用，为车主带来安静的用车环境；环保材料构成，既静心也安心！