江湛铁路注册在即，现在，已确认进入联调联试要害阶段。根据铁路调图方案，深湛铁路江门至茂名段归入全国铁路7月1日调图，意味着这段铁路将在七月前注册，

  江湛高铁途经江门、阳江、茂名、湛江四市。现在，江湛铁路（新建深茂铁路江门至茂名段，接通已注册的茂湛铁路，两线合称江湛铁路）进入联调联试要害阶段。

  作为“八纵八横”高快速铁路网的“榜首纵”滨海铁路大通道的重要组成部分，分两期制作。 首期江门至茂名段长266公里，规划时速200公里，两头与广珠城际和茂湛铁路衔接。

  为保护好景区一带自然生态，江湛铁路增加投资1.8亿元，制作装置全球首例拱形全封闭声屏障。这也是国内现在最长声屏障，长达两公里，能够最大极限削减列车运转给鸟类带来的声光搅扰，保证鸟类繁衍休息不受影响。

  深茂铁路江门至茂名段要害控制性工程——潭江特大桥，是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥，坐落江门境内，主桥跨度256米。

  ◆全国铁路初次使用自动防撞预警系统。由虚拟航道实时监控一公里范围内船只是否偏航或超高，经过及时预警和干涉飞行轨道，超前防备通航船只撞桥恶性事故。

  这条新线的一切站房制作足够体现粤西地域文明特征，凸显“一站一景”，尤其是江门、台山、开平等车站站房外形规划，全面融入五邑侨乡文明元素。