江门的“小鸟天堂”景区是作家巴金笔下“鸟的天堂”的原型，休息着三万多只鹭鸟。但是修建中的深茂铁路从它周围经过，为了承认和确保将来列车经过不可能影响鸟儿们的日子，承建方中铁四局创造性地采用了全封闭式声屏障。

  记者苏童：我现在地点的方位是深茂铁路江茂段的施工现场，平和时见到的铁路不一样，这段铁路如同戴了一个帽子这样。其实在我左手边七八百米的方位便是江门当地闻名的鸟类休息地——“小鸟天堂”。这个工程也是为下降铁路通车之后对小鸟休息发生的影响。这在全球时速200公里以上的铁路仍是初次测验。

  这段全封闭式声屏障全长约2公里，建造计划经重复修正完善，从10月开端开工。现在现已基本完成钢构架建立，工人们正在进行隔声板的装置作业。

  中铁四局深茂铁路二标段党工委书记吴光华：一个是外观造型比较漂亮，第二个是为下降通车之后列车的噪音和灯火对小鸟环境生态的维护，采取了全封闭的声屏障。

  全封闭声屏障的出资是1.87个亿，应用了新式ECC混凝土吸声板，该资料可在削减相关本钱的一起确保强度和吸声功用。

  中铁四局深茂铁路声屏障分部项目总工程师简敏：它相对于一般混凝土增加了许多纤维资料，使ECC混凝土也具有了吸声功用，所以才能把它运用到咱们全封闭声屏障。

  在“小鸟天堂”景区的湿地上泛舟而过，可以正常的看到大批鹭鸟停在树丛中，一有游客的喧闹声就会扑腾飞起。行将竣工的铁路声屏障就弯曲在湿地的不远处。

  江门市新会区小鸟天堂公园作业人员肖传英：因咱们这儿的鸟是天然生成天养的鸟，不是人工养殖的。所以它特别怕一些噪音。设了声屏障之后，对这种鸟类的惊吓会降到最低。