隔音墙按照种类可分为吸声型、隔声型、二者混合型3种类型，吸声和隔声混合型为常用。隔音墙按形式又可分为直形和弧形两种形式，每种形式又可分为多种结构及形式。隔音墙按照高度可以分有2000mm、2500mm、3000mm等三种标准型，立柱间距则为2500mm、2000mm、1000mm三种标准型。

  面穿孔声屏障的特点是在他的屏体上冲压着直径为3毫米的圆孔这一声屏障吸引效果也是好的这一款声屏障也用于小区降噪上。金属声屏障不同的样式有不同的用。百叶孔吸声屏障的吸声面板一般为穿孔板或百叶式孔板，将玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纤维布套里。这种玻璃纤维布透声性能好，不会影响玻璃棉的吸声性能。值得指出的是玻璃纤维不会老化，但织成这种玻璃纤维布时用的憎水添加剂是存在有效使用时间的。道路隔音墙也成为道路声屏障安装由道路声屏障隔音墙的组成部分来决定安装顺序的，道路声屏障隔音墙包括地下部分混凝土基础、地上部分钢立柱和屏体板。立柱是公路声屏障隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预。

  小区金属隔声屏具有结构符合常理、外形好看、经得起长久地使用（防腐、防雨，常规使用的寿命可长达数十年）、比较轻质安装方便占地少，维护方便等优点。小区透明隔声屏障：分为全透明隔声屏半透明隔声屏，中间透明玻璃部分材质一般用5+5夹胶玻璃、pc耐力板等，此类隔声墙拥有非常良好透光性是为了让隔声屏在阻碍噪声的同时，还能起到透光的作用，更加实用美观。高速公路声屏障材质有哪些？1.金属全吸声声屏障样式：金属声屏障主要因为面板开孔，内填吸音棉，道路上的噪音在扩散过程中非常容易被吸音棉吸收掉。其中市场金属声屏障主要是插板式声屏障就是在两个立柱之间一块块的隔音板，声屏障板连接的方式是插板式，用螺栓固定。方便用户的安装以节约时机也是此种声屏障板的。

  2）声屏障采用金属立柱，是目前的主要形式。3）金属立柱具有抗剪、抗压强度高、抵抗腐蚀能力强、便于安装等，主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等；4）高速铁路声屏障设计，还要考虑到列车高速运行作用下，金属声屏障的脉动压力作用；5）为保证其耐腐蚀和常规使用的寿命，通常要求先热镀锌，再喷塑处理；后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装；6）重点工程建设项目上，通常会对金属声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），以及满足力学、声学和物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产；金属声屏障分为地上部分和地下部分，地上部分就是混凝土基础，主要是指混凝土浇。

  隔音墙大多数都用在轨道交通、发电站、医院、学校、高速铁路、高速公路、高架桥、工业公司建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。

  隔音墙由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分来组成，吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上，形成隔音墙。

  导热系数(W/m∧2k)0．032～0．040，工作时候的温度-268～700℃，纤维软化温度900～1000℃，彩钢复合板的刚度是靠粘结剂把彩板和结构岩棉或其他芯材牢靠地粘合在一起的。所选用粘结剂不仅要有较高的粘结强度，并且要具有耐候性、耐潮性、耐湿性和阻燃性。声屏障优势：具有自重轻，每米质量低于25公斤，能减轻高架轻轨、可减轻高架路的承重负荷，可减低结构造假；防水、防尘：百叶型设计最大限度地考虑防水、防尘，其角度设为45度，在扬尘或淋雨环境中吸声性不受影响，构造已设置排水措施，避免构件内部积水。高速百叶孔声屏障优良特点因此噪音防护上有着很广泛的应用。能够适用于高速公路，高架复合道路，城市轻轨地铁等交。

  我公司生产的金属声屏障材料主要是针对也高速路、高架桥、铁路交通降噪，也能够准确的通过建筑施工降噪、工业生产厂房降噪。我公司也可以承揽大型的高速声屏障材料安装，小工程可以指导安装。金属声屏障板里面吸声棉包装：吸声棉采用超细离心玻璃棉，重度为48kg/m3，NRC大于0.95，按照现场测量数据，分别对吸声棉和无碱憎水玻璃布进行裁剪下料，接着进行包封，经检验合格后进行编号，分类、分段摆放，并加以标识。金属板声屏障吸声板组装：在组装架上放上背面板，放入上、下侧板后用拉铆钉固定。放入吸声棉。将包装好的吸声棉按编号放入。安装正面板。按编号安装正面板，用拉铆钉固定，再安装左右两个侧板，用拉铆钉固定。检查验收。由于车间质检员按照设计的基本要求检查验收吸声板板的长。

  声屏障缺陷责任期为2年。在此期间内发生的因承包人责任产生的质量上的问题，承包人应在接到通知后2d内派人维修，所造成的维修费用由承包人承担。在质量保证期后，承包人提供的声屏障产品有承包人原因发生故障，则由业主单位通知承包人，在接到通知后承包人将在2小时内做出一定的反应，24小时内进场处理问题，承包人只收取材料成本费。在质量保证期后，承包人提供的声屏障产品由于其他原因发生故障，则由业主单位通知承包人，在接到通知后承包人将在2h内做出一定的反应，24h内进场处理问题，承包人将收取材料成本费并适当收取产生的人工费。

  公路或铁路养护单位，应对声屏障进行日常的巡检，如发现螺栓松动、声屏障连接处混凝土有裂缝、声屏障表面出现裂纹或声屏障单元板和单元板之间、声屏障单元板和立柱之间出现松动，应及时通知相关的单位和部门做维修，防止意外。

  计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理；根据不一样的需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构及形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求；由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。金属铝板声屏障声屏障金属吸声屏体针孔复合吸声铝板声屏障，针孔复合吸声铝板技术参数，吸声系数：75MM空腔时NRC≥0.70；隔声系数≥30dB(A)；针孔复合吸声铝板是继金属百叶、泡沫铝之后被大范围的应用于城市快速路高架桥、高速公路、高架桥梁等隔声屏障工程中的新吸声屏体。,6，玻璃钢吸隔声屏障立板玻璃钢吸隔声屏障立板由玻璃钢拉挤型材穿孔板护面,内部填充物用无碱憎水玻纤布和防水吸声离心复合玻纤棉,背面玻璃挤拉型材隔声板;吸隔声。

  小区声屏障的总体结构造型应使声屏障与小区，道路协调一致，使司乘人员感到线形流畅，不单调沉闷。当然这些线形变化不能造成工程量的大量增加或大幅度提升施工的难度。速路声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分所组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)上；立柱是声屏障的主要受力构件，它能够最终靠预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求；声屏障屏立板是声屏障起降噪效果的主要部件，它能够最终靠高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、型式及材质的好与坏将直接影响到整个高架桥声屏障的降噪效果、景观效果、常规使用的寿命、防腐蚀能力及可靠性等。

  高速公路是供汽车高速行驶的公路。一般能适应120公里以上的时速，并且24小时开通，那么如果在高速旁边建造房屋，是否会有影响？答案是一定会的，并且汽车尾气和夜晚的噪音都是大问题，除非公路两旁有安装声屏障或有栽种树木，声屏障可以轻松又有效的吸音降噪和屏蔽污染物等效果，树木的呼吸作用能吸收尾气，茂密的树林可以阻挡噪音的传播，但是时间周期会长一些。总的来说，声屏障是大多数人的选择，效果也比较显著，声屏障厂家的源头几乎都在河北衡水安，我们厂也是其中之一，主要生产声屏障，栅还有土工格栅。如有需要，请联系张女士 电话：

  高速隔声屏障主要使用在于高速公路、高架复合道路等交通市政设施中的隔声降噪，它主要由钢结构立柱和隔声板两部分所组成。立柱采用H型钢，是道路声屏障的主要受力构建，它通过螺栓固定在道路防撞墙或预埋板上；隔声板是主要的隔声、吸声构件，它通过高强度的弹簧卡子将其固定在H型钢槽内。道路声屏障设计应最大限度地考虑道路的风负荷和露天防腐、防潮、防火等问题。隔声屏障制作分几部分；金属百叶吸音屏体和立柱法兰盘，1.上弧形吸隔声板(百叶孔)/鋁合金面板(LF-1,1mm厚)/80cm高(40cm弧度37度*40cm直框)+顶盖板5cm高.2.透明隔声窗/双层夾胶复合玻璃/90cm高.厚度=5mm*0.76mm*5mm+四周鋁合金型材1.2mm厚+固定弹簧片.3.吸隔音板(百叶孔)/鋁合金面板/125cm高.4.基础/上座30cm高(含路面高10cm)*25cm,下座150cm高*80cm.錨筋4支#8*70cm深12厚钢板.10厚钢板/15cm高*12cm长?,三角形钢板二片.地樑#8@200及8#12桩内竖筋2支伸入地樑350和竖筋4支折弯伸入地樑350.6#12及#8@200+泡膠块伸缩縫.高速隔声屏可将高噪声。