关于发布《时速250km客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障》和《时速350km客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障》的通知经规标准[2009]7号

  24 铁路工程建设价格管理 2015年 5月 1 金属复合吸声板／mm 2 H型钢立柱／mm 3 加强钢板／mm 4 钢托板／mm 5 钢支架／r am 6 螺栓 7 螺母 8 垫圈 9 钢板 A／mm 1O 钢板 B／r am 500×1960 X140 Hw175×2 350 400 ×50×10 120×85×15 l 960 ×510×1O 高强 M33 U型 45号 钢调质热处理 M33 45号钢 防松动 M33 45号钢 430 X400 ×30 335×330 Xl2 500 X1 960 Xl20 Hwl50 ×2 350 3()o×50 x10 100 ×75 ×l2 1 960 ×510×1O 高强 M24 U型 45号 钢调质热处理 M24 45号钢 防松动 M24 45号钢 400 ×350 ×2O 3lO ×310 ×10 50o ×1 960 ×120 Hw150×2 350 300 ×50 ×10 1O0 ×75 ×12 1 960×510 ×10 普通 M24U型 Q235B钢 M24 Q235B钢 普通钢垫圈 M24 Q235B钢 400 ×350×20 3】0 ×310×】0 64 1．199 O．O38 0．023 1．255 32 128 64 0．352 0．121 由表 2可以看 出，高速铁路桥梁上架设 的声屏 障与其他速度铁路桥梁上架设 的声屏障的不 同点主 要体现在金属复合吸声板厚度、H型钢立柱高度 、钢 托板和加强钢板宽度及质量。 3．4 造价对比 在不同时速铁路桥梁上架设声 屏障的造价对 比 ，如表 3所示。 表 3 在不 同时速铁路桥梁上架设声屏障的造价和指标 对比 项 目名称及行车速度 费用／ 指标／ 指标／ (元／孑L)(yr _／m)(yr _ ／m2 由表 3能够准确的看出 ，在时速 200 km铁路桥梁上架 设 2．3 m高 的金属材料声屏障 比非金属材料声屏 障，每延米贵 1 029元 ，而架设 3．3 m高的金属材料 声屏障比非金属材料声屏 障，每延米 贵 389元 。与 在高速铁路 区段相 比，架设 2．3 Ill高的金属材料声 屏障 ，每延米低 334元 ，架设 3．3 m高的金属材料声 屏障 ，每延米低 1 143元 。在时速 160 km、120 km 铁路桥梁上架设 2．3 ITI高的金属材料声屏障比非金 属材料声屏障 ，每延米贵 200元 ，而架设 3．3 m高的 金属材料 声屏 障 比非 金属 材料 声屏 障，每延米 贵 238元 。与在高速铁路 区段相 比，架设 2．3 m高 的 金属材料声屏障 ，每延米低 1 205元 ，架设 3．3 m高 的金属材料声屏障 ，每延米低 1 396元。 在城际铁路桥梁上架设金属复合吸声板及混凝 土复合吸声板的造价，与普速铁路 、城市轨道交通基 本相当。 4 结束语 跟着社会的发展和我们正常的生活水平 的提高 ，人们 对周边环境噪声也提出了更高的要求。为此在道路 两旁架设声屏障成为解决交通车辆噪声问题的一种 有效方法，并得到愈来愈普遍的应用。为降低我国 铁路高速列车运行产生 的噪声影 响，需在特殊地段 和桥梁上架设声屏障 ，那么采用什么结构 的声屏障 才可以做到降低列车运行产生的脉动力及隔离噪声 的 效果 ，且安全可靠、经济适用和方便施工 。本文针对 在不同时速铁路桥梁上可采用的声屏障结构和所用 材料及安装连接方式来进行了阐述 ，并对其造价和费 用指标进行 了对 比。根据结果得出 ，在高速铁路桥梁上 架设 3．3 m高的金属材料的声屏 障造价最高 ，每延 米达到 5 915元 。 参考文献 [1]TB／T31222010，铁路 声 屏 障声学 构件 技术 要 求及 测试 方法 [s]． [2]TB104282012，铁路声屏障工程项目施工质量验收标准 [s]． [3]铁建设 [2010]223号 ，铁 路路基 工程预算定 额等二 十九项定额 标准[S]． [4]TB106232014，城际铁路设 计规范[s]． [5]通 环(2009)8323)，350 km／h客运 专线铁路 桥梁插板 式金属声 屏障 [S]． 责任编辑：李学林 收 稿 日期 ：20150303 9 8 3 5 2 l 册 m 1 O O l O 0 傩 朋 l ( O 1 O O NE 个 个 个 。 。. .。 。