【太平洋汽车网】宝马3系发动机隔音棉可以取，作为“SYNTAK协同热升舱技术”的一部分，在发动机与变速箱外增加隔音棉罩，用以降低振动带来的噪音，这在理论上是可以的。

  在这里，会有宝马的拥趸说，全新宝马3系有协同热声舱技术，在发动机声音的控制方面，已经很好了。与之矛盾的是，另外也有网友指出，全新宝马3系减配发动机舱隔音棉，就为了让驾乘者听到发动机的声音，甚至说宝马3系发动机的声音都是经过特别的。

  在这里，我们听到的两种不同的声音。一种声音是说，全新宝马3系的发动机隔音降噪水平已经做得够好了，不需要发动机舱隔音棉。另外一种声音则是，全新宝马3系压根就不需要发动机舱隔音棉，就为了给大家听到发动机声音的。从这两种说法里，我们也能够正常的看到，这是两种观点是完全相反的，或是说有冲突的，两种观点也是不能同时成立的。

  不过从宝马官方的渠道，我们大家可以得知到，全新宝马3系在隔音降噪方面，还是下了很多功夫的，除了上面提到的协同热声舱技术，还有静音玻璃、A柱泡沫材料、门板一体成型隔音板，这都是为了静音做准备。在这里，我们大家可以确认的是，全新宝马3系还是想把静音做好。

  曾经开过宝马3系的朋友来说，在宝马3系启动的一瞬间，那响亮的发动机声，一定会令人印象非常深刻。相比另外的品牌来说，确实会声音更大一些。这对于喜欢运动的年轻消费者来说，可能还会讨喜一些，但对于一些喜欢安静的消费者来说，却有点嘈杂了。在这里，我们一定要要正视的是，选择宝马3系的朋友来说，并非都是年轻的喜欢运动的消费者，不然，在国内最畅销的就不会加长轴距的低功率版本的宝马3系了？想想，是不是这个道理？

  这也不难奇怪，很多汽配商店都提供宝马3系的整车隔音了。当你打开宝马3系的门板与发动机舱盖，，这个车的隔音基本属于扯淡。难怪全新宝马3系就会进行静音方面的升级了。

  最后，我们再来谈到没有配备发动机舱隔音棉是否属于减配的问题？在笔者看来，如果全新宝马3系想要做好静音的话，是应该把发动机舱隔音棉加上，毕竟宝马5系上也有。如果仅仅是为了让驾乘者听到发动机声音，那也完全不要升级隔音。这种“掩耳盗铃”的做法，作为一款入门级主打低功率版本的宝马3系来说，也谈不上什么澎湃的动力，也没啥好炫耀的，在笔者看来，则是明目张胆的偷工减料。