原标题：全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障建成 深茂铁路为小鸟天堂“静音”

  “声屏障能让列车构成的声响比小鸟天堂中心区的声级仅添加0.2分贝。”我国铁建铁道第四勘测规划院桥梁院副总工程师刘振标的声响难掩振奋。

  建造中的深茂铁路正线公里，是衔接珠三角中心城市与粤西区域的一条重要铁路，对加强完善广东省干线铁路网，推进粤港澳大湾区加快速度进行展开和粤西区域复兴展开具有极端重大意义。小鸟天堂景区是深茂铁路的一处必经之地，坐落新会天马村。该村的一个小岛上生长着一棵硕大的榕树，独木成林，已构成以鹭鸟为主，兼有20多种国家二级维护鸟类的休息地，乃国际一大奇迹。1933年，巴金来这儿旅游，写出散文名篇《鸟的天堂》。

  绿水青山便是金山银山。党的十九大陈述提出，像对待生命相同对待生态环境。怎么让间隔铁路仅有800米远的鸟儿们不受惊动并安泰日子呢？一个斗胆又立异的想象诞生了——在深茂铁路新会段上建造全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障。刘振标和记者说，该建造计划经环保部与我国铁路总公司屡次具体证明和完善，选用全封闭式声屏障施工，以减缓工程建造对景区内鸟类的晦气影响。

  据刘振标介绍，接到规划研讨使命后就从动力到降噪作用等多方面进行了科学实验，历经两年半才取得了现在的效果。“为发现有几率存在的问题，在实验的一起，还展开了桥上全封闭声屏障1:1的模型制作及施工可行性验证。”刘振标说，研讨规划出的拱形全封闭声屏障，让列车构成的声响比小鸟天堂中心区的声级仅添加0.2分贝。

  “全封闭声屏障施工完成后，可以最大极限削减列车对沿线环境的声、光污染，保证鸟类的繁衍休息环境控制在可接受的范围内。”中铁四局深茂铁路2标项目经理莫永春告知记者。

  在施工中，中铁四局建造者按景区提出的要求，避开小鸟天堂3月至7月鸟类繁衍期，将施工时刻安排在10月至12月。“咱们还选用低噪声设备和设置暂时声屏障，减轻施工全套工艺流程中的晦气影响。”声屏障现场施行工程技术负责人简敏和记者说，深茂铁路注册后，列车在通过小鸟天堂景区时将采纳下降作业速度和制止鸣笛等办法，尽量少惊动鸟儿们，信任未来小鸟天堂仍将是鸟的天堂。