这辆捷豹XFL，车主内行进过程中发现风噪和胎噪较为明显，为了能够有个较为安静的驾乘环境，他听了朋友的介绍来到了改装店，为爱车做隔音降噪工程。依据车主的反应与检查到的实时车况，针对从车门处传出的风噪，以及轮胎与路面冲突发生的胎噪，改装师傅主张将捷豹XFL的前后四个车门和四轮叶子板进行专业的隔音处理，将风噪和胎噪降至最低。

  首先是前后四个车门的隔音处理，将车门内饰板拆开下来，原车门是没有一点的隔音办法的，车门上空空的大洞很简单将行进时的风声传入车厢内，而且车门的钣金板和内饰塑料板也会发生共振的异响。

  改装师傅用大白鲨的金鲨JS300减震胶，将车门的表里两层钣金板都做了止震隔音处理，加厚了车门钣金板的厚度和耐性，让外界的噪音不再简单传入。一起也将车门上的孔洞进行了密封，杜绝了风噪的传递，使得捷豹XFL的音响系统都有了更好的音质体现。

  车门内饰板也同样是两层隔音处理，第一层用金鲨JS500减震胶贴条处理，然后在上面铺满一层银鲨吸音白棉，避免了塑料件的共振异响，一起能吸收一些车厢内的杂音，让车门有更好的隔音效果。

  接下来是四个轮胎的隔音降噪处理。轮胎内行进时与地上发生的冲突噪音以低频为主，改装师傅依据胎噪的特色，内层叶子板用金鲨JS300减震胶、隔音垫、高弹吸音棉三种大白鲨隔音材料，选用3mm减震胶加厚钣金板的厚度，避免车体轰动异响，再用隔音垫阻隔低频噪音，最终再用高弹吸音棉将其他噪音进行吸收，以到达最大的降噪效果。

  外层叶子板也同样是三层隔音处理，由于外层叶子板是胎噪传递的第一层防卫，因而第一层隔音采用了金鲨JS500减震胶，5mm厚度的减震胶比3mm厚度的金鲨JS300有更好隔音止振效果。

  小结：大白鲨针对不一样部位不同的噪声源，都有专业的隔音降噪计划，这辆捷豹XFL经过大白鲨的专业隔音工程之后，风噪和胎噪得到了非常有用的遏止，还给了车主一个安静舒适的驾乘环境。