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记者杨冬报导：往后，造高速公路，不光要造得平坦，还得保证走得“安静”。市政主管部分今日下发告诉，要求各高速公路项目公司对已建成通车(尤其是通车已超越两年)的高速公路，应制定环保检验和工程竣工检验计划。要依据环评陈述，将通车试运营前的灵敏点作为目标进行整改，整改计划中防噪屏设置要有声学规划，对降噪作用应有“目标值”。
告诉指出，当时，本市高速公路环保检验的杰出对立是噪声管理。各项目公司要针对所辖范围内的一切噪声灵敏点，托付有资质的环评单位，执行环保检验调研作业，并依据环评陈述，将通车试运营前的灵敏点作为目标进行整改，争夺顺畅经过环保检验。
据介绍，上一年，市政部分施行了外环线噪声管理一期工程，要点管理了罗阳新村、朱行三村、华建二邻居等11个声环境灵敏区域，在总计近5000米的路段上装置上2至3道的声屏障，总长度将近13000米，均匀降噪8分贝，部分路段可到达9分贝，降噪作用显著。
另据市政管理部分泄漏，行将展开施行的外环线噪声管理二期工程，现现已确认沿线个声环境灵敏区域，计划在总计3200米的路段上装置声屏障，总长度将近8公里。现在正在做施工前期准备作业。
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