声屏障施工设计的具体方案--市南北快速干道（南乐郊路-团结路）声屏障分项工程专项实施工程的方案编制:审核:审批:目录TOC\o1-3\h\u第一章工程概况及管理目标3一、工程概况3二、工程管理各项目标3第二章钢结构制作安装实施工程的方案及技术措施3一、钢结构制作3二、 钢结构及檩条安装 3第三章吊装（汽车吊）实施工程的方案及技术措施3一、汽车吊装使用情况3二、汽车吊施工组织流程3三、吊装准备工作3四、吊索具选型3五、吊装步骤3六、汽车吊使用需要注意的几点3第四章钢结构表面防火喷涂施工3一、施工工艺3二、防火涂料施工安全、环保管理3第五章氟碳漆喷涂施工工艺3一...

  编制:审核:审批:目录TOC\o1-3\h\u第一章工程概况及管理目标3一、工程概况3二、工程管理各项目标3第二章钢结构制作安装实施工程的方案及技术措施3一、钢结构制作3二、 钢结构及檩条安装 3第三章吊装（汽车吊）实施工程的方案及技术措施3一、汽车吊装使用情况3二、汽车吊施工组织流程3三、吊装准备工作3四、吊索具选型3五、吊装步骤3六、汽车吊使用需要注意的几点3第四章钢结构表面防火喷涂施工3一、施工工艺3二、防火涂料施工安全、环保管理3第五章氟碳漆喷涂施工工艺3一、施工工艺3二、安全防护3三、施工中出现的问题及解决办法3第六章、通体屏、板的安装实施工程的方案及技术措施3第七章、脚手架搭设实施工程的方案及技术措施3第一章工程概况及管理目标一、工程概况1、工程名称：市南北快速干道工程(南乐郊路-团结路）装修

  2、建设地点：市河区风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧，终点位于河区小北关街和团结路交叉口北侧。3、招标人：市快速干道系统工程建设指挥部;4、主要工程围：市南北快速干道工程(南乐郊路-团结路）装修工程，最重要的包含隧道顶部及侧墙、隧道敞开段侧墙（含外侧墙）墙面，设备箱门、洞口山墙（含外侧山墙面）及出地面风亭、地面出入口及声屏障装饰工程。5、本实施工程的方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分所组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽，形成声屏障.见下图。二、工程管理各项目标1、工期：计划竣工日期：2017年08月1日2、质量

  都将产生较大的社会影响，也是承建单位表现企业信誉、总实力等方面的舞台。我公司将派驻项目管理班子，以自身的技术力量、施工管理及组织经验、先进的施工手段完成此工程。第二章钢结构制作安装实施工程的方案及技术措施一、钢结构制作本工程主要使用Q235B钢板，8MM,10MM,12MM，20MM，30MM厚。1、钢结构制作首先进行放样、下料和切割，在放样和下料时应根据工艺技术要求欲留制作和安装时的焊缝收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物； 2、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度小于0.5mm。气割或机械剪切的零件，有必要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm 3、在制孔时，螺栓孔的精度及允许偏差应符合规规定，当螺栓孔的允许偏差超过规规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔；在组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边30mm- 50mm围的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接矫正后进行，组装顺序应依照结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材；对残留的焊疤应修磨平整，顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴； 4、本钢构焊缝等级要求为二级焊缝，在进行焊接时，实施工程单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺；焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的焊壳。焊丝、焊钉在使用前清除油污、铁锈，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角转角处宜连续绕角施焊。焊角出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因，定出修补工艺后方可处理。焊缝同一部位的翻修次数不宜超过两次。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观品质，检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印； 5、采用砂轮打磨处理摩擦面时，打磨围不应小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应于构件受力方向垂直，经处理的摩擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，在运送过程中试件摩擦面不得损伤，处理好的摩擦面不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等； 6、声屏障钢结构涂装要求：第一层为热侵镀锌，第二层为防火漆，立柱2.5小时，横梁为1.5小时，檩条为1小时，钢结构出厂热侵镀锌前的第一道程序是除锈抛丸处理，然后方可防锈热侵镀锌处理，在涂装前应进行沙磨锌黄底漆处理，接着进行涂刷防火漆，涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好，涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号，大型构件应标明重量、中心位置和定位标记。二、 钢结构及檩条安装 （一） 作业条件 1、预埋螺栓清理、地脚螺母调平复核结束。 2、检查钢柱、横梁、檩条、PC板、金属吸音板的数量，安装的地方，并按要求顺序提取，排布到适当位置，以便吊装。 3、安装前，应检查立柱间距、横梁跨度尺寸、确定误差在允许围方可安装。 4、 安装前应检查檩条的平直度，对于平制度达不到要求的檩条应矫正。 （二）材料准备 立柱、横梁、檩条、连接螺栓、PC板、金属吸音板，软绳，滑轮、脚手架具 （三）、钢结构及檩条安装质量要求 立柱、横梁、檩条安装高度误差应在±5mm围，弯曲误差应在L/750，且小于20mm。 （四）、 钢结构及檩条安装工艺流程 材料就位→人员就位（包括做好安全保护措施）→立柱安装→横梁连接吊装→檩条安装→检验调整→紧固定型。 （五）、钢结构及檩条安装施工工艺 1、 材料就位:根据安装的地方所需要的立柱、横梁、檩条规格、种类数量、提取排布方便吊装位置。 2、 材料清理：材料就位后，应用软布等把钢构件清理擦拭干净。 3、 钢构件吊装：钢构件就位后，每侧立柱由6人安装，吊车配合吊装就位，横梁螺接组装后，由2台吊车同时平行吊升，每侧6人配合安装就位，任何进行檩条安装，檩条安装采用移动驾车进行，每侧上面由4人安装。 4、 钢构件固定：钢构件提升上去后应首先由两人把两端固定在连接板上，然后调整钢构件纵、横向、水平标高位置，检查无误后方可拧紧螺丝。 5、 安装顺序:先立柱后上横梁，接着进行檩条安装，檩条应由中间向两侧顺序进行。 6、 檩条安装好后调距时应从屋脊向两进行调节。7、 钢构件安装时应检查下列文件和记录: ①声屏障布置图、

  说明及其他设计文件； ②材料的产品合格证书、性能检验测试报告、进场验收记录和复验报告； ③施工记录。 （六）、钢结构及檩条安装成品保护 1、 钢构件进场后应及时安装就位，安装过程应严格管理，保证不变形，不生锈。2、 安装后应严禁踩踏檩条，防止一切檩条单点受力过大变形。 3、 设专人负责成品保护工作,发现有损坏的,要及时恢复。 4、 工序交接全部采用书面形式由双方签字认可,由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认,并保存工序交接书面材料,下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任,成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。 （七）、钢结构及檩条安装安全措施 1、 进入施工现场，一定要遵守安全生产六大纪律。2、 吊装前，应检查吊装工具是不是满足要求，并进行试吊。 3、 高空作业必须系安全带，安全带吊点必须牢靠，在无安全带行走过程中，要四肢着物。 4、 登高作业前12小时不得饮酒，在高空不得说与工作无关的线、 高空作业要穿着灵便，穿防滑鞋，禁止穿硬底鞋、塑料低鞋和带钉鞋。 6、 五级及五级以上大风和雷、雨天气应暂停施工。 7、 高空作业下方严禁站人。 8、 工人操作地点和周围必须清洁整齐,做到活完脚下清,工完场地清,制定严格的成品保护措施。 第三章吊装（汽车吊）实施工程的方案及技术措施一、汽车吊装使用情况本工程汽车吊主要使用于原材卸料、小构件、材料安装，主要是用吊车型号25T，汽车吊参数见附件（汽车吊参数表）。装卸车及立柱安装时使用1台吊车作业；钢梁吊装时使用2台吊车配合作业，进行钢梁安装。25T吊车使用计划（台班）序号项目南隔声屏北隔声屏1卸车22.52材料摆放113立柱安装454钢梁安装610小计1318.5合计31.5二、汽车吊施工组织流程汽车吊使用申请---联系厂家/物资部门---汽车吊进场检查（设备管理员）----吊装交底----吊装作业安全监督（专职安全员）三、吊装准备工作责任工长根据吊装工作容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行全方位检查，瞒住要求后才可以进行吊装作业。专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，装斗或安装吊耳等，便于吊装顺顺利利地进行。四、吊索具选型在吊索具选择时，根据起吊舍不得重量对照各种各样不同型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告，年报告，产品说明书。起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。五、吊装步骤1.设备的进场，上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场，上排和吊装工作了。2.吊装前的准备工作吊装前，一定要做好全面仔细的检查核实工作。检查设施安装基准标记，方位线标记是不是正确；检查材料码放，装斗或吊耳等是不是满足吊装要求。3.吊装索具的系接必须牢固4.汽车吊在作业时，应挂设警示牌，设置警示区域。5.试吊试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变动情况等。6.调运就位由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是不是正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500-----800MM时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是不是正常；正常则继续起吊。7.构件，材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。六、汽车吊使用需要注意的几点起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作是不沉陷，不得在倾斜的地面上行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分，仪表，钢丝绳以及液压传动等部分是不是正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后方前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承与地面的倾斜度在无负荷时，不大于千分之一，支腿有定位销的必须插上。司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）做相关操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取一定的措施防止发生意外事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生意外事故。施工中，如遇大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。新到、修复和新安装的起重机设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关法律法规做试验和试吊，并经过主管机务人员，操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。不准载荷行驶或不放下支腿就起重。再不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转围50cm无障碍物。动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不允许超出原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。不相同的型号和不一样的规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器，变幅指示器，幅度限位器等安全保护设施都应齐全可靠。起重机机械设备严禁超载。严禁用各种起重机械进行斜吊，拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。严禁各种起重机调运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生意外事故。在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生意外事故。起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼火钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载做调整正常后，才能继续作业。起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20---50cm时必须停车检查。起重机的稳定性制动器的可靠性构件的平稳性帮扎得牢固性吊运构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。起吊构件必须拉好溜绳，构件起落，转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成的事故。风雨天气工作，为避免制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，才可以进行工作。起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落这样反复多次，将重物最后安全降落）起重机在停工，休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机台吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不允许超出两机所允许起重量的百分之七十五，单机载荷不允许超出该机允许起重量的百分之八十。一定要经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动，脱落；确定轧头的规格，数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生意外事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过是被卡住。钢丝绳的规格，强度一定要符合该起重机的规格要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端脱落；钢丝绳的磨损或服饰，如超过平均直径百分之十和在一个节距的断丝根数多余规定时，应更换新绳。起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收的太紧。工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具一定要使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。施工全套工艺流程中严格遵守起重机械“十不吊”原则信号指挥不明不准吊斜牵斜挂不准吊吊物重量不明或超负荷不准吊散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊吊物上有人不准吊埋在地下物不准吊安全保护装置失灵或带病不准吊现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊棱刃物与钢丝绳非间接接触无保护的方法不准吊六级以上强风不准吊起重机调运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机调运人员。各种起重机械一定要按照原厂规定的其中性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。起吊长，大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回旋，动作要平稳，当回转未停稳前不得做反方向动作。起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得一起进行两种操作动作。起重机在作业或行走时，都不的靠近架空输电线路，要保持距离。作业完毕后，收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40----60度之间，各部制动器都应家保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。第四章钢结构表面防火喷涂施工一、施工工艺1、适用围：本工艺适用于镀锌钢结构上进行实施工程。2、施工准备：2.1材料准备：2.1.1腻子：原子灰，固化剂（乳液）。2.1.2底涂：环氧富锌底涂，用于基层封闭及防腐、防锈处理，与涂层有较好的配套性。2.1.3防火涂料施工：装扮修饰的效果好，表面可按设计的基本要求配色。采用喷涂工艺，表面呈均匀颗粒状态，立体感强，并具有一定的防噪音作用。2.2工具和用品的准备：工具：角磨机、批刀、空压机、喷枪等。样板：大面积施工前应由部分操作人员按施工工艺要求做好“样板”，经建设、监理单位认可后，作为验收依据。3、工艺程序：本涂饰施工操作程序如下：基面处理→锌黄漆底涂施工→钢结构防火涂料施工4、操作方法：4.1基面处理：（除锈）4.1.1焊点处理：用角磨机对焊点进行砂磨平整，薄批原子灰。4.1.2除锈：用角磨机、砂纸等仔细对钢结构表明上进行除锈。4.1.3除尘：用抹布仔细清除钢结构表面污物和粉尘。4.1.4基面处理严禁使用酸洗。4.2锌黄漆底涂施工：4.2.1施工配比：主剂：底漆固化剂：底漆稀释剂=6：1：0.6。4.2.2施工方法：滚涂或喷涂。腻层表明产生厚实涂膜，无漏喷现象。4.2.3施工完成：至少干燥24小时（晴天），可进入下道工序。4.3钢结构防火涂料施工：4.3.1施工配比：施工前应将涂料充分搅拌，可轻度稀释，最多不可超过10%（以体积计），放置时间过长须充分搅拌，以免沉淀。4.3.2施工方法：施工可采用喷涂、刷涂和辊涂的方法4.3.3施工全套工艺流程中本涂料严禁与水混合。4.3.4每次喷涂厚度一般为1~2mm，每遍间隔6~12小时4.3.5施工现场一定要保证通风良好，远离火种，气温在5℃~35℃之间，如相对湿度超过80%，不宜施工。4.3.6施工后的防火涂料涂层应避免淋雨或曝晒，以免影响粘结强度和防火性能。二、防火涂料施工安全、环保管理1.要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工,以保证浆料达到最佳施工粘度。2.要求按施工能力确定配制涂料量,可随用随配。配制好的涂料应在120分钟用完,凝固后不能再用。3.建议第一遍施工采用喷涂施工方法,涂层厚度不大于5毫米,第二遍开始可喷涂或抹涂,涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜,每遍间隔时间为24小时，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。4.要求施工现场环境和温度5-38℃，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。5.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。第五章氟碳漆喷涂施工工艺一、施工工艺防火涂料作为功能性涂料，其最大的作用是防火。钢结构的防腐蚀还要由防锈底漆来完成，因此钢结构防火涂料的防锈底漆必须与防火涂料相兼容，两者间有很好的附着力。另外，由于防火涂料的表层装扮修饰的效果差，在建设中对于表面装饰有特别的条件的，如氟碳表面罩光等可在防火涂料层加施氟碳漆，使其能达到即防火又美观的理想效果。（1）底材处理：1．除油：对于油污较多的地方，擦拭，除去表面油污后干燥待用：2.除灰：擦拭，除去表面灰尘后干燥待用：（2）环氧富锌底漆2．工具：空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。3．工艺：(1)配比：以10:1比例加入环氧富锌底漆固化剂(重量比)；(2)稀释剂：按20～50%油漆重量比加入SF2323稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20°C；若采用刷涂的方法施工，可加入10~20%稀释剂；(3)喷枪直径：喷嘴直径2.0~2.5mm；(4)喷涂压力：0.3~0.6Mpa；（约3~6Kgf/cm²）(5)施工工艺：在3~6Kgf/cm²喷涂压力下以中湿喷法喷涂2-3次，得干膜约60~80um。每道之间间隔10~15分钟，喷涂完成后自然干燥即可；刷涂时刷涂一至二遍，得干膜60~70um；(6)干燥时间：指压干约2小时/25°C；(7)重涂间隔：8小时/25°C；(8)清洗工具：使用后立即将工具以一般稀释剂清理洗涤干净。4．参考用量4~6m²/kg。（3）填补腻子5．工艺：采用刮批的方法，对不平整或有缺陷处理行填补原子灰，一般批涂2-3遍至完全填补有缺陷处；注意原子灰调配比例，并现配现用；如果对表面平整度要求不高或基面本身比较平整，可以免填补腻子；6．参考用量：根据基面情况有实际要求确定；（4）打磨二小时后用320#以上砂纸打磨至表面平整；边缘处要磨出羽状边，确保喷漆后无明接痕；除去表面浮灰，待用；（5）中涂底漆7．工具空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。8．基层处理清水冲净表面污物；若有油脂可用适当的清洁剂或脱脂剂清洗表面；9．工艺(1)配比：以10:1比例加入氟碳固化剂(重量比)；(2)稀释剂：按20～40%油漆重量比加入SF2310稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20°C；若采用刷涂的方法施工，可加入0~10%稀释剂；(3)喷枪直径：喷嘴直径1.5~1.8mm；(4)喷涂压力：0.3~0.5Mpa；（约3~5Kgf/cm²）(5)施工工艺：在3~5Kgf/cm²喷涂压力下以中湿喷法喷涂1-2次，得干膜约10~20um。喷涂完成后自然干燥即可；刷涂时刷涂一至二遍，得干膜20um左右；(6)干燥时间：指压干约0.5小时/25°C；(7)重涂间隔：8小时/25°C；(8)清洗工具：使用后立即将工具以一般稀释剂清理洗涤干净。10．参考用量5~7m²/kg。（6）氟碳面漆11．工具空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。12．基层处理清水冲净表面污物；若有油脂可用适当的清洁剂或脱脂剂清洗表面；13．工艺(1)配比：以10:1比例加入氟碳固化剂(重量比)；(2)稀释剂：按20～40%油漆重量比加入SF2310稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20°C；若采用刷涂的方法施工，可加入0~10%稀释剂；(3)喷枪直径：喷嘴直径1.5~1.8mm；(4)喷涂压力：0.3~0.5Mpa；（约3~5Kgf/cm²）(5)施工工艺：在3~5Kgf/cm²喷涂压力下以中湿喷法喷涂2-3次，得干膜约20~30um。喷涂完成后自然干燥即可；刷涂时刷涂一至二遍，得干膜30um左右；(6)干燥时间：指压干约0.5小时/25°C，完全实干在七天左右；(7)重涂间隔：6小时/25°C；(8)清洗工具：使用后立即将工具以一般稀释剂清理洗涤干净。14．参考用量5~7m²/kg。15．检验标准(1)漆面均匀，无流坠现象；(2)干膜厚度约25um左右；16．注意事项(1)混合料一般须在4小时用完；(2)施工期间及完工后24小时避免雨水冲刷；(3)在空气温度

  5°C，空气中水分含量≤75%的天气下施工，避免在雨前和大风天气下作业；(4)不可与底漆固化剂混淆或混合使用；(5)施工时注意喷涂均匀，不可喷涂过湿造成流挂使颜色或光泽受影响；亦不可喷涂过干遮盖力不足。二、安全防护不同的涂料因其可燃、有毒等，而具有一定的危险性。这种危险能对人导致非常严重伤害。为避免事故发生，必须预知潜在危险。燃烧和爆炸的危险①、储藏：绝大多数涂料是可燃的，应将其贮存于干燥阴凉处，并与火源隔离。通常每个国家都有其对易燃物品贮藏的规定，所以涂料必须要根据此类规定贮藏。②、施工施工全套工艺流程中，易燃易爆的溶剂因蒸发而散布于大气中，当其浓度达到爆炸极限时接触明火即会发生爆炸，因此施工场地必须通风良好且隔离火源。在密闭场地施工时，应使用防爆的通风装置；必要时可测量溶剂蒸气浓度。2、对人类健康的危害油漆中有一定量对人身有潜在危害的溶剂。因此就需要采取了适当的保护措施，创造一个安全的工作环境。下列是一些基本的防护设备：面罩（防尘面罩、供气面罩）、帽盖、防护眼镜、防护霜、长袖工作服、毛巾（作围巾用）、手套。除了上述以外，还应做到饭前洗手，不用手非间接接触设备，避免吸入粉尘和漆雾等。三、施工中出现的问题及解决办法1．流挂，喷涂技术错误，新手易发生这各情况，枪距被涂面过近，正常工作状态下，喷枪应距被涂面约30cm，枪与被涂面角度错误 ，应成垂直方向，喷枪触发不正确、过度重叠，喷出扇面应轻微重叠、喷枪应在中断处触发。    2．过度沉积，除了上述因素外，检查喷嘴选用是不是正确还有是不是过度磨损，过度稀释，调整好稀释比，条纹（鼠尾），喷嘴错误 ，选用较小的喷嘴    喷嘴磨损    用新的喷嘴    每枪间重叠错误    严格按上一枪进行    涂料太冷    加压/加热涂料    涂料粘度太高    加压/稀释涂料3．涂膜太厚，喷涂技术错误，见“流挂”用较小的喷嘴喷枪与被涂面垂直。4．干喷，雾化过度、喷嘴太小、喷涂技术错误，减压，用较大的喷嘴，喷枪距被涂面距离的一些，喷枪与被涂表面垂直。5．过度喷雾，雾化过度，减压，喷枪距被涂面太远，喷枪应距被涂面约30M6．针孔，涂膜太厚，减少湿膜厚度，雾化不良，加压。7．桔皮，涂料稀释不充分，掌握好稀释剂的添加量，涂料太冷，加热涂料。8．未成膜，检查稀释剂是否正确9．起泡，被涂面有锈或油脂，涂装前清洁好被涂面，被涂布面或部有湿气，被涂面温度必须高于露点，涂装前彻底干燥表面，溶剂存于干膜，用挥发速度较慢的溶剂。第6章、通体屏、?光板的安?实施工程的方案及技?措施1、 PC板的安?接?如?所示，在安?PC板?，?先把PC板? ?表面的保?膜掀起10cm(https://左右，以便中性密封?和PC板的粘?，?到更好的防水效果。2、 ?防止热胀冷缩(https://，在安?PC板??板（跨度在2M?）?的接????留至少10MM的伸?空隙。如跨度大的安??留伸?空?按PC板的??系?而定。 3、PC板安?好后在一星期?把表面（?面）保?膜撕掉。 4、安??如需在PC板上直接打孔，一般孔?必?大于螺栓直?50%。??用?部大于孔?的螺栓，并加防水?。5、安??螺栓不可??，否??引?PC板爆裂及防水??。6、PVC?圈中的增DOP塑?及某些橡??圈中的化?物?，与PC板接触后?破坏PC板，因此??不可使用，建?使用?圈的材??EPDM rubber （三元乙丙橡胶(https://）、Siliconer rubber (硅橡?)及Neoprene rubber （氯丁橡胶(https://）。如果?有合适的?圈，?宁愿不用，否??破坏PC板，使之破裂。 7、需密封?安?，可?用中性的Silicone（硅）中性系列密封? （alcohol type, Toshiba） 或?面防水??。 8、?面防水??除用于防水外，也可用于板材与框架?的衬垫材料(https://。大部分?面??均?PC板有破坏性。因此需??不?破坏PC板的??，如日本的丁基防水??可用。 9、PC板如需?曲?，其施工弯曲半径(https://需大于???曲率半?，???曲率半?：PC板(https://弯曲半径(https://（R）需要超?板厚度的170倍以上。 10、PC板?面有保?膜 ，抗紫外??理面保?膜有印刷?志，安??此面朝?。第七章、?手架搭?实施工程的方案及技?措施一、?手架搭?方案?手架采用?排扣件式?管?手架或?式?管?手架，?排立管距建筑物外皮400mm（如?面有造型按??情??整）。搭??格按照《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）和《建筑施工?式?管?手架安全技??》（JGJ128-2000）?行，并符合城市文明施工的相??定。??本工程，在主体?构?有?手架或?包方?手架已?拆除的情?下，外?施工之前必?搭??手架。?手架的?整和搭?必?符合下列要求：1.?手架必?配合施工?度搭?，一次搭?高度不?超?相???件以上二步。2.每搭完一步?手架后，就按《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）表8.2.4的?定校正步距、?距、?距及立杆的垂直度。3.底座安放?符合下列?定：1）底座、?板均?准确地放在定位?上；2）?板宜采用?度不小于2跨、厚度不小于50mm的木?板，也可采用槽?。4.立杆搭??符合下列?定：1）?禁?外?48mm与51mm的?管混合使用；2）相?立杆的?接扣件不得在同一高度?，??距离?符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.3.5?的?定；3）?始搭?立杆?，?每隔6跨?置一根??，直至??件安??定后，方可根据情?拆除；4）?搭至有??件的构造??，在搭?完??的立杆、?向水平杆、?向水平杆后，?立即?置??件；5）??立杆搭接?度与立杆?端伸出建筑物的高度?符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.3.5、6.3.6?的?定。5.?向水平杆搭??符合下列?定：1）?向水平杆的搭??符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.2.1?的?定；2）在封?型?手架的同一步中，?向水平杆?四周交圈，用直角扣件与?外角部位立杆固定。6.?向水平杆搭??符合下列?定：1）搭??向水平杆?符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.2.2?的?定；2）?排?手架?向?合各水平杆的靠?一端至???面的距离不宜大于100mm；3）?排?手架的?向水平杆不??置在下列部位：A、??上不允?留?手眼的部位；B、?梁上与?梁?端成600角的三角形??及?梁?跨度1/2的高度??；C、?度小于1m的窗??；D、梁或梁?下及其??各500mm的??；E、?砌体的?窗洞口??200mm和?角?450mm的??；其它砌体的?窗洞口??300mm和?角?600mm的??；F、?立或附??柱。7.?向、?向?地杆搭??符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.3.2?的构造?定；8.??件、剪刀?、?向斜?等的搭??符合下列?定：1）??件搭??符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.4?的构造?定。??手架施工操作?高出??件二步?，?采取???定措施，直到上一???件搭?完后方可根据情?拆除；2）剪刀?、?向斜?搭??符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.6?的?定，并??立杆、?向和?向水平杆等同步搭?，各底?斜面杆下端均必?支承在??或?板上。9.?洞搭??符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.5?的构造?定。10.扣件安??符合下列?定：1）扣件?格必?与?管外?相同；2）螺栓??扭力矩不?小于40N.m，且不?大于65N.m；3）在主???固定?水平杆、?向水平杆、剪刀?、?向斜?等用的直角扣件、旋?扣件的中心?的相互距离不?大于150mm；4）?接扣件?口?朝上或朝?；5）各杆件端?伸出扣件?板??的?度不?小于100mm。11.作??、斜道的?杆和??板的搭?符合下列?定：1）?杆和??板均?搭?在外立杆的??；2）上?杆上皮高度就?1.2mm；3）??板高度不?小于180mm；4）中?杆就居中?置。12.?手板的???符合下列?定：1）?手板???、??，离??面120—150mm；2）采用?接或搭接?均?符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.2.3?的?定；?手板探??用直?3.2mm的????固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口?的?手板，?与?水平杆可靠?接，防止滑?；4）自??作??的?手板往下?，宜每隔12m??一??手板。13.模板支架搭?除?符合《建筑施工扣件式?管?手架安全技??》（JGJ130-2001）第6.8?构造?定外，尚?符合?行?家?准《混凝土?构工程项目施工及?收?》（GB50204）的有??定。-w--w-

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