作为作业在省外关怀家园开展的市民，安庆市交通运输局发布G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段环境影响点评大众参加第一次网络公示，公示显现：工程方案于2023年年末开工建造，2026年年末建成通车。

  1.从现在看较方案有必定的推迟，为何还没投标动作，现在发展到哪一步?何时进行开工建造。

  2.月山至海口段皖河特大桥，大桥的污水怎么样处理，大桥跨过同马大堤对汛期的防洪，比方防洪车辆、坝体稳定性是否有影响？

  3.海口镇被夹在长江和皖河，每年汛期都有不同程度的水患，G4231高速在规划时是否有冗余来保证高速的安全？

  4.该段高速在经过居民区的有哪些保证办法，噪音、振荡、污水、尘埃、废弃物等 。

  5.海口镇是安庆市的菜篮子，也是农业基地。农田土地十分稀缺，尤其是海口纽带衔接海口长江大桥这段更显着，故此主张这段高速以高架桥的方式，其一节省土地资源，其二高速不会分裂现有村庄形状、不改变现状，其三便于农机、大众出行下穿等。

  1、回复：因本项现在期作业正在推动，暂不满意施工投标条件，现在工可道路已固定，已报交通部请求职业检查，航评、文物、地灾、地震安评、江豚省级自然保护区生物多样性影响点评、长江安庆段长吻鮠大口鲶鳜鱼国家级水产种质资源保护区专题已获得批复。相关专题现已过政主管部门评定，等候批复。

  归纳证明陈述12月21日获得定见，12月22日土地预审组卷报自然资源厅。估计2024年6月开工建造，2027年6月建成通车。

  2、回复：皖河特大桥桥面雨污水选用会集排放，经过管道搜集后汇入污水净化池后进行净化处理。

  大桥跨选用185米系杆拱桥跨过同马大堤，洪水影响点评现已专家评定和省水利厅批复，不会对汛期、防洪车辆、坝体稳定性发生必定的影响。

  3、回复：海口镇境内高速规划阶段已考虑洪水位高程，大部分路段均选用桥梁跨过，路面高程均高于洪水位，可保证高速安全。

  4、回复：高速建成通车后首要污染为行车噪音对邻近居民日子发生影响，规划阶段已结合环评陈述，对存在噪音污染路段设置声屏障及隔声窗等降噪办法，对灵敏水体邻近设置雨污水搜集体系，防止路面污水直接汇入灵敏水体。施工全套工艺流程中应严格要求施行工程单位，依照有关规定法律法规做好，降噪、除尘等环保办法。

  5、回复：规划阶段将依据洪水位高程，基本农田等要素，合理设置桥梁规划，在可控的出资范围内，最大化节省集约用地，一起做好三改规划，保证邻近大众出产、日子需求。