“我市早年建设的桥梁匝道未安装声屏障，快速路仅在居民区部分点位安装了声屏障。在部分城市桥梁、快速路上安装声屏障工作迫在眉睫。”市城管执法局设施建设科科长陈日峰介绍，“作为牵头单位，我们组织市级平台公司、相关管护单位和各县区城管执法局，对全市范围内的桥梁和快速路进行了全面摸排，提出要安设声屏障的点位计划，并征求了市财政局、市生态环境局、市自然资源和规划局、市交通管理局等部门意见，初步确定声屏障安装点位。”

  为使该项目建设更加科学合理，项目建筑设计企业还委托了专业检验测试机构，对拟建设的点位开展了噪声检测分析，按照一类昼夜限制55/45db、二类昼夜限制60/50db的标准，同时结合现场综合论证，最终确定在英雄大桥、朝阳大桥、前湖大道快速路、昌九快速路改造二期工程、富大有路、祥云大道等12个点位安装声屏障6911米。

  “受疫情和前期工作影响，该项目10月份才开工建设，时间紧、任务重。”南昌市市政设施事务中心副主任余力表示，为确保项目建设进度，施工单位组织了7个施工班组，对沟槽开挖、地梁浇筑、防护栏切割、防撞墙钻孔装螺栓、立柱安装、声屏障安装等工作进行每日量化，具备条件的作业地段和工序全面同时开工，作业班组采取“白加黑”模式加紧施工，最终将原本45天的施工周期压缩到30天完成。

  “我们还委托专业检验测试的机构对安装后的噪声防治效果进行检测。根据检测结果，各点位噪声检测分贝值均显而易见地下降。”红谷滩区城管执法局工作人员朱逸波表示，祥云大道南侧安装声屏障后，部分敏感点交通噪声分贝值最低达到5db，全部满足《声环境品质衡量准则》中的一类标准。

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