公路声屏障工程规划应顾及到的是一个交融声学、结构、景象要求的规划。--厂区声屏障隔音网

  1）吸声板原则上选用各类金属板（含微孔，穿孔板）板厚成型100mm或许80mm。

  5）外表喷涂：外表可根据景象要求进行颜色处理，且外表光洁，无伤痕、皱皮、流坠、气泡、变色和色泽不匀等缺点。

  6）出产加工完成后，zui后外表包装处理禁止运用易对环境形成污染、危害人体健康的资料。

  规划应顾及到的是一个交融声学、结构、景象要求的规划。跟着时下人们对环境要求的进步，在重视声屏障的降噪作用的一起，将相同重视声屏障的景象。的景象规划，将被进步到与声学规划、结构规划平等位置，并作为声屏障全体规划的一个重要组成部分，声屏障景象规划应是往后声屏障规划开展的趋势。声屏障本身景象应是本身结构、图画、颜色、顶端方式等组成的全体视觉形象。

  交通噪声主要指机动车在城市主线上行进时发生的噪声。隔音墙不会阻挠一切噪音，但它能够将噪音水平下降8-15分贝以上。因为隔音屏障的品种不同，镀锌钢板在降噪作用，本钱和景象方面各有特色。因而，在挑选镀锌板隔音层时，应根据受音点的灵敏度，当地经济条件和自然环境合理挑选正真合适类型的镀锌板隔音层。

  声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等要素相关。声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz左右的低频声．则因为声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。一般，声屏障对高频声可下降l015dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障接近声源或接收点。

  声屏障大多数都用在高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、操控交通噪声对邻近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

  声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更有用的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对路途噪声的发生和传递特征有清晰的意图性地操控。如轿车与路途冲突声或机车与轨迹冲突声在路途下部，声响有经过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中距离声的结构，这样做才能够有用地削弱噪声的绕射；声屏障的中心运用通明的反射型隔声板，能有用地中止声波的传达途径；一起也为司机和居民供给一个开阔的视界环境。建筑声学范畴，经过声学管理，操控混响时间及室内声环境，满意专业场馆要求

  主营产品：铁路防护栅门，桥下防护栅门，刺丝滚笼，防抛网，防眩网，球场围网