声屏障大多数都用在高速公路、高速公路、高架复合道路等噪声源的降噪。分为纯隔声反射声屏障和吸声与隔声相结合的复合声屏障。后者是一种更有效的隔音方法。是指在铁路、公路旁安装墙体结构，以减少交通噪声对附近居民的影响。声屏障也称为隔音屏障。在声源和接收设施之间插入一个设施，使声波以显着的附加衰减传播，由此减少接收设施所在区域的噪声影响。这种设施称为声屏障。分为交通声屏障、设备噪声衰减声屏障、工业生产厂房边界声屏障。高速公路是使用更多类型声屏障的地方。

  当声波在传播过程中遇到声屏障时，会发生三种现象：反射、透射和衍射。正常的情况下，屏障可以阻止直接声音的传播，并使传播的声音有足够的衰减，而可忽略传播声音的影响。因此，声屏障的隔声效果通常能用降噪量来表示，它反映了声屏障的上述两种声屏障能力。在声源和接收点之间插入声屏障。音障设置为无限。声波只能从屏障上方衍射，在声屏障后面形成阴影区域，就像光线被物体阻挡形成阴影一样。在这个声影区，人类能感觉到噪音明显降低，这就是声屏障的降噪效果。

  室外声屏障一般都会采用砖块或混凝土结构，室内声屏障采用钢板、木板、塑料板、石膏板、泡沫铝结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸音隔音屏组成。立柱是声屏障的主要受力构件。用螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道旁的预埋钢板上；板是主要的隔声和吸声部件，用高强度弹簧夹固定在H形柱槽内，形成声屏障。

  声屏障的设计最大限度地考虑了高架公路、城市轻轨、地铁的风荷载、交通车辆的碰撞安全、露天防腐等。该声屏障外形好看，制作精美，运输安装方便，成本低，常规使用的寿命长。非常适合于高架公路、城市轻轨、地铁的抗噪使用。是现代城市理想的隔音降噪设施。