京沪高速铁路匸程是我用自主研发的 II 型板式无腿轨道技术修建的国家重点工程，投资 大、里程 长、标准高，设计时速350km/h,运营时速高达300km/ho该工程穿越城乡居住区地 段很多，高架桥比例 大。设备、搅拌机具、灌浆设备、模板及养护工具，模板采用塑 料复合模 板或钢模板，模板支护应牢固。施工前，应将与重力砂浆接触的混凝土表面清理干 净，不得有碎石、浮 浆、浮灰、油污等杂物，核对钢柱型号，安装相应木模板，调平并紧固。

  （3） 搅拌时，用水量误差控制在1%以，不得通过增加用水量来提高其流动性。拌合 用水的

  性能应满足《铁路混凝土结构耐久性设讣规》的规定。搅拌采用机械搅拌，搅拌转速 不低于

  700r/minv＞先加入砂和水泥，后加入拌合水，搅拌时间不宜少于2min。

  （4）搅拌均匀的浆料，放置 1〜2分钟，待其中的气泡基本消失，即可进行灌注。从灌 注孔灌注 时，应采用漏斗进行灌注，漏斗的高度不宜低于400mm：从侧面灌注时，模板高度应超过钢板底面5〜 10mm。注满约10分钟后将溢出砂浆掏出、抹平.

  （5） 重力砂浆灌注时温度宜控制在5-30C。夏季施工灌注前应对基础表面采取降温措 施，灌注 后及时采取保湿养护措施；冬季施工时可釆用热水进行拌合，拌合水的温度不高于60C，浆体入模温度不 低于5C,受冻前重力砂浆的抗压强度不得低于lOMPd。

  （6） 砂浆与立柱底座板应密贴、不漏浆，灌注应饱满、无气泡和蜂窝；灌注完毕后应将高出立柱 底座的砂浆掏出、抹平，并用塑料薄膜或土工布包裹养护，养护时间在10d以上，强度达到设计值（一般 为20MPG后拆模，拆模时砂浆芯部与环境之间的温差不得大于15C。

  （7） 重力砂浆达到养护时间和设计强度要求后施加预紧力，立柱连接螺栓预紧力应符 合设计要 求：1. 93m桥梁屏障M24高强螺栓预紧力为100KN,扭力不小于360Nm。

  （1） 施工准备。将遮板顶面清洗整理干净，并安装好底部槽钢，安装原竖墙A螺栓时，先安装6mm 钢板，上面再安装螺母。钢板与160X63X6. 5mm槽钢采用M10螺栓、自锁放松螺母相连，槽钢连接应 牢固、密贴、顺直，安装后要保证钢板底部水平。

  （2） 单元板安装。工人在自制升降平台上将单元板插入H型钢柱的槽，每棉单元板颜 色由下往 上依次变浅，部分歪斜的单元板可用小撬杠调整。

  （3） 技术要求。上下两块单元板横桥向错台小于1mm,相邻两块单元板之间的高度偏差不得 大于 2mmo

  按设计的基本要求进行板与板之间的接地连接，并在竖墙打孔进行接地扁钢的安装；板与板之 间的接地连

  科学合理地组织劳动力，是提高施工工效和质量的主要的因素之一。劳动力安排需结合施 工设备，确 保充分的发挥人机效能。劳动力组织见表 7。