依据铁路调图方案，深湛铁路江门至茂名段归入全国铁路7月1日调图。意味着这段铁路将在7月前注册，粤西区域行将迈入“高铁年代”，湛江到广州旅程将缩短至3.5小时左右。

  据悉，江湛高铁途经江门、阳江、 茂名 、湛江四市。现在，江湛铁路（新建深茂铁路江门至茂名段，接通已注册的茂湛铁路，两线合称江湛铁路）进入联调联试要害阶段。

  这条铁路新线斗胆立异，完成前期制作与后期保护有机一致，打造出一条内实外美、优质高效的高铁精品演示线。深茂铁路是“八纵八横”高快速铁路网的“榜首纵”滨海铁路大通道的重要组成部分，分两期制作。

  江门“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐土之一，休息着3万多只鹭鸟。受选线条件约束，深茂高铁经过“小鸟天堂”最近间隔仅800米。

  为保护好景区一带自然生态，江湛铁路增加投资1.8亿元，制作装置全球首例拱形全封闭声屏障。这也是国内现在最长声屏障，长达两公里，可以最大极限削减列车运转给鸟类带来的声光搅扰，保证鸟类繁衍休息不受影响。

  据悉，深茂铁路全封闭式声屏障作为全球高速铁路创始，共装置了4.2万多块吸声板，这中心还包含初次在铁路范畴运用的改性ECC混凝土吸声板，且其拱形结构使其可以反抗14级飓风。即便再遇到相似“天鸽”飓风那样的强飓风也可以扛住。

  深茂铁路江门至茂名段要害控制性工程——潭江特大桥，是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥，坐落江门境内，主桥跨度256米。

  一、国内初次选用钢箱双主梁节操段栓接组装技能。在全国大跨度桥梁中初次选用钢箱双主梁节操段栓接组装技能施工。

  二、全国双线铁路初次完成对桥梁结构三维实时检测。该桥以三维可视化技能交底完成对桥梁荫蔽结构、杂乱构件的精准施工和后期运营的精保证护。

  三、全国铁路初次使用主动防撞预警体系。该桥装置了主动防撞预警体系，由虚拟航道实时监控一公里范围内船只是否偏航或超高，经过及时预警和干涉飞行轨道，超前防备通航船只撞桥恶性事故。

  江湛铁路新台地道坐落江门境内，全长6258米，坐落蓄水量达150万立方米的两座水库下部，施工中日排水高达8000立方米，并且贯穿7条大断层破碎带，最困难时一个月施工推动仅15米，部分地质条件国内稀有，施工难度大，安全危险高。

  该地道选用超前地质预告、帷幕注浆、洞内装置大管棚、CRD开挖等方法，投入最先进的三臂凿岩台车、机械手等先进设备施工，研制主动喷雾体系用于二衬维护，防控了施工危险，保证了施行工程质量、进展 。

  一起，霸占了地道渗漏水世界性技能性难题。全地道装置防水板、防水土工布，暗埋排水盲管，精密施工，终究提早3天贯穿地道，未产生任何质量安全事故。

  这条新线的一切站房制作足够体现粤西地域文明特征，凸显“一站一景”，尤其是江门、台山、开平等车站站房外形规划，全面融入五邑侨乡文明元素。

  与其他高铁线不同的是，全线站场制作更垂青漂亮有用，一切站场美化都一致规划、一致布局，做到灌草结合、因地选种、栽种立直、距离精确；一切归纳修理工区均装备文娱活动室、保健室、阅览室、值班室、设备间、打扫间、洗衣间和开水间，统筹规划了进出路途、给水排水、垃圾处理等隶属设备。