金属声屏障依照国家相关的检验标准做材料、强度、工艺等方面做现场检查。检查声屏障安装质量及外观尺寸和效果，依照《公路工程质量检验评判标准》（JTG F80/12004）环境保护中声屏障品质衡量准则进行质检。具体说明如下：（3）所使用的焊接材料和紧固件一定要符合设计要求和现行标准的规定。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺陷。（4）金属声屏障立柱、联接件和声屏障屏体在发运装卸车时，应采取可靠措施防止构件运输途中变形或损坏防腐处理层。严禁安装变形的构件。（5）固定螺栓紧固，位置正确，数量契合设计要求，封头平整无蜂窝、麻面。越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有声屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表示，并随着角的加大而加大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障插入损失的主要物理量。声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号Lt表示。通常在声学设计时，要求TL △Ld10dB，此时透射的声能也可忽略不计，即△Lt0。当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。为减小反射声，一般在声屏障靠近道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸音效果，一般会用降噪系数NRC。

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