55dB(A)以下。噪音经过声屏障的百叶孔进入吸音棉。一部分能量经过玻璃资料棉线的振荡转化为热能，另一部分被外层钢板阻隔，到达吸收和阻隔的意图。

  声屏障结构：声屏障外表是一层厚度为1mm的外钢板，起隔音和支撑作用，是声屏障的外外表。中心部分为吸音资料，由玻璃棉制成，用于吸收声能，是声屏障降噪资料的主要成分。吸音棉两边有非吸音膜，起到防潮作用，避免吸音棉从内孔网上掉落。隔音窗是从避免火车噪音远距离传达的视点考虑的，而隔音窗是从维护铁路周围的房子不传达噪音的视点考虑的。隔音窗不是声屏障的一部分。

  穿孔板为带网孔的钢板，穿孔率约为35%~40%，孔径为2~3mm。噪音可以终究靠这些小孔进入吸音棉内部。隔音窗是从避免火车噪音远距离传达的视点考虑的，而隔音窗是从维护铁路周围的房子不传达噪音的视点考虑的。隔音窗不是声屏障的一部分。建造路途、城市高架桥、轻轨等穿越现有噪声灵敏修建集中区或许形成环境噪声污染的，应当设置声屏障或采纳其他办法，有用操控环境噪声污染。

  声屏障的降噪原理：声屏障的边际在安装进程中被密封。因为整条声屏障出产线的密封工艺是将多块小吸音板拼接成一个关闭体，为了确保声屏障的降噪作用，在屏障出产进程中，每块吸音板之间的空隙吸波板需求操控，一般为1~2mm。声屏障是从避免噪声向远处传达的视点考虑的，以避免噪声经过声屏障传达。隔音窗不是声屏障的一部分。为了避免噪音经过这一些缝隙而影响降噪作用，一般选用密封胶对缝隙进行密封。