声屏障大多数都用在公路、高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更有用的隔声办法。指的是为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是运用各类型声屏障最多的当地。

  在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。

  声波在传达过程中，遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射三种现象。一般咱们我们都以为屏障可以阻挠直达声的传达，并使统射声有满足的衰减，而透射声的影响可忽略不计。因而，声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表明，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在这以后构成一个声影区，就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。

  声屏障按原料分类又可大致分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。最宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式出产，声屏障厂装置成功，大大改进视觉和降噪作用。按不同的用处又可大致分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景象声屏障、居民区降噪声屏障等。

  声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的间隔等要素相关。声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz左右的低频声．则因为声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。一般，声屏障对高频声可下降l0―15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的间隔规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障接近声源或接收点。但因为受高架桥施工断面的特色，一般声屏障之安放在两边的护栏上。回来搜狐，检查更加多