一般途安体系的隔音工程经过减振、降噪、密封三个过程来完结。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是易发生空气冲突噪音的当地，并且绝大部分的噪音又经过轿车的悬挂体系、底盘、后备箱、车门而传入车内的。所以根本的隔音工程不能疏忽车门和尾箱。

  关于发动机的噪音，可在引擎盖下贴一层覆膜一种高档吸音泡沫声学资料，可吸收和耗费很多发动机的噪音，一起能按捺引擎盖的振荡和隔绝来自发动机的热量，有效率达97%，一起维护车漆外表不会因长时间受高温而损害;在冬天或在冰冷区域，这层薄膜还能够更好的起到坚持温度的作用以维护引擎仓内机件不至于冻裂。车主朋友必需要分外留意的是一切的隔音资料一定要契合相关的防火等级要求，以确保车辆安全和下降车子分量。

  途安是2003年诞生在群众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海群众为其专门打造了MPS(多功能轿车)的新概念。尽管与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具有轿车的舒适性又有MPV的多功能性。

  途安有五座、七座两种样式。经过车内座椅的改变，能够奇妙的搭配出多种组合。群众途安一向都是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性。新途安主打1.8T和2.0L两大主力排量，配以Tiptronic 6档手自一体变速箱和5档手动变速箱，充沛的发挥了这一动力体系低速高扭、高速高功率、环保低油耗的优势。