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公路声屏障的伤痕关键与伤痕图

发布时间:2023-10-27 人气:1 作者:

  隔声屏障伤痕方针值的确认与受声点处的路途交互与通行噪声值(实测的或猜测的)、受声点的北京噪声值以及环境噪声规范的巨细有关。

  假如受声点的背景噪声值等于或低于功用区的环境噪声规范值时,则伤痕方针值能够由路途交互与通行噪声值(实测的或猜测的)减去环境噪声规范值来确认;当选用声屏障技能不能到达环境噪声规范或背景噪声值时,伤痕方针值也可在考虑其它降噪办法的一起(如建筑物隔声),依据实在的状况确认。

  依据路途与防护方针之间的相对方位、周围的地势地貌,应挑选的声屏障设置方位。挑选的准则或是声屏障接近声源,或许接近受声点,或许可利用土坡、堤堰等障碍物,力求以较少的工程量到达伤痕方针所需的声衰减。因为隔声屏障一般设置在路途两旁,而这些区域的地下一般埋有很多管线,故应该作具体勘测,防止构成损坏。

  依据伤痕方针值,能确认几组声屏障的长或高,构成多个组合计划,核算每个计划的刺进丢失,保存到达伤痕方针值的计划,并进行比选,挑选好的计划。

  依据选定的声屏障方位和屏障的高度,确认声程差,然后依据声源类型(点源或线源)和声源频谱特性,按相关公式核算作声屏障绕射声衰减并进行A计权批改得到,声屏障的A计权绕射声衰减也可由其它办法得到。

  合理挑选与伤痕声屏障的资料和厚度,若声屏障的传声丢失TL≥10dB,此刻可疏忽透射声影响,即0 。一般TL取20~30Db。 若TL-10dB,需求细心考虑并核算出透射声批改量。

  当双侧装置隔声屏障时,应执政声源一侧装置吸声结构;当路途声屏障仅为一侧装置,则能够不考虑吸声结构。

  吸声型声屏障的反射声批改量值取决于平行声屏障之间的间隔、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平间隔、声屏障吸声结构的降噪系数估计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声功能不该遭到野外恶劣气候环境的影响。

  隔声屏障的项圈形状主要有直立型、折板型、曲折型、半关闭或全关闭型。声屏障的挑选主要是依据刺进丢失和现场的条件决议。

  隔声屏障伤痕在满意声学功能要求的一起,其结构力学功能、资料物理功能、安防功能和景象作用,均应契合相应的现行国家规范的规则和要求。


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